|
TOP
邯鄲城市雨天積水問題的探討
[ 編輯:admin | 時間:2015-11-10 15:04:55
| 瀏覽:4698次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]
邯鄲城市雨天積水問題的探討 摘 要：近年來，暴雨內澇給各地居民出行、城市運行等帶來不便，甚至造成災害和損失。針對邯鄲市城區雨天積水區域現狀情況，在全面分析原因的基礎上，提出了系統改善城市雨天積水的對策。對邯鄲市排水防澇規劃、建設、運行、管理等相關部門有參考價值。 關鍵詞：排水系統；雨天積水；改進對策
The issue of handan city rain water 邯鄲市位于河北省南部，晉、冀、魯、豫四省交界，城市人口130萬，城區面積126 km2。主城區排水設施的修建始于1957年，排水體制為雨污水分流制。目前，邯鄲市共建成市政雨污水管網930km,其中雨水管網520 km，污水管網410 km；雨污水抽升泵站28座；城市污水處理廠3座，處理能力26萬m3/d；城市污水處理率約為97%。 城市雨水排放基本圍繞城區內現有的滏陽河、沁河、支漳河、輸元河、渚河排放，其中滏陽河排水服務區面積約占城區面積70%。邯鄲市雨水管道設計暴雨重限期為1年，與鐵路下穿立交雨水泵站為5年，管網相應可抵抗30mm/h左右的降雨，泵站可抵御45mm/h左右的降雨。雨水過路管管徑多為D300 mm、雨水主管道管徑為D600~1500 mm，超過D1500 mm的采用拱溝。排水方式以重力流自流為主，在河水頂托情況下，在入河口處多數未建設強排泵站。 2 邯鄲市城區積水情況 邯鄲市城區現狀易積澇點約３１處，超過３０mm/h的降雨時或多或少都要發生，且短時降雨量越大，積水越深、面積越大。降雨量超過５０mm/h時，部分下穿立交橋因匯流客水多，抽升不及，造成交通中斷。另外部分路段積水會超過３０cm車輛無法通行，重點積澇點在雨后５時后才會全部排除完畢。易積澇路段主要分京廣鐵路以西、京廣鐵路至滏陽河之間以及滏陽河以東三大區域。 邯鄲市京廣鐵路以西屬丘陵地帶，箭嶺路以南、人民路以北的雨水均沿人民路、鐵西大街沿嶺南路穿越京廣鐵路后向東排入沁河，該區域雨水由于歷史原因穿越京廣鐵路的管道以及京廣鐵路以東的雨水磚溝偏小，鐵西大街與人民路交口、鐵西大街與嶺南路交口容易產生內澇。邯鋼廠區以南、邯長鐵路以北、京廣鐵路以西受鐵路阻隔，僅僅有干河溝一道排水通道，又由于該區域地勢坡度較大，雨水沿地勢沖入邯鋼立交橋形成立交內澇。由于西北部雨水系統主要沿趙苑北街與北環路向北向東排至北環京廣立交橋西側經泵站提升排入輸元河，現狀趙苑北街雨水干管北段尚未建設，西北部雨水抽升泵站因為種種原因尚未建設，造成西北部局部內澇。 邯鄲市京廣鐵路以東、滏陽河以西區域由于地勢平坦，滏陽河、沁河河道深度較淺，雨水管道大部分為淹沒出流，受雨季河水頂托、管道標準低、管網老化以及淤塞影響，京廣鐵路以東區域每到汛期極易形成城市內澇。 邯鄲市滏陽河以東、京港澳高速以西區域，近幾年發展迅速，城市建設過程中只注重地上不注重地下，該區域直接入滏陽河排水系統下游干管大部分尚未建設，造成大面積積澇發生。滏東大街以東排水系統，向西受高程限制不能直接進入滏陽河，東北部排水出路僅僅有邯臨溝一條排水出路，邯臨溝受下游村莊占壓，斷面狹窄，同時高速西明渠友誼路以南至叢臺路段受征遷因素尚未建設，造成東北部局部路段積澇。東南部僅僅有陵園路雨水磚溝一條排水出路，按標準需新建一條排水溝道，華信路排水干溝尚未建設。 3 邯鄲市城區積水原因 3.1 政策法規不健全 國務院辦公廳以及河北省人民政府均印發了有關加強城市排水防澇設施建設的意見，但邯鄲市人民政府尚未出臺該方面的文件。特別是國家陸續出臺了海綿城市建設意見和政策，但邯鄲市政府層面未成立組織機構，也未出臺相關規定。2014年1月1日起施行的國家《城鎮排水與污水處理條例》，為各地的排水設施規劃建設管理提供了法規依據，邯鄲市的該項立法工作正在推進，已列入邯鄲市2015年立法計劃，尚未出臺。 3.2 缺乏系統的排水防澇規劃 排水防澇是個系統工程，既涉及到城市排水管網泵站，也涉及到城市河湖水系，還與城市豎向、海綿城市建設、應急管理等密不可分。目前邯鄲市缺乏系統的城市排水防澇規劃，僅有各自獨立的排水管網規劃、河道防洪規劃等，城市豎向規劃未系統的考慮超標排水需要，大小兩大排水系統的理念也未納入綜合規劃，排澇泵站規劃建設不足。 3.3 排水設計標準低 邯鄲市現有的雨水管網設計重現期標準也僅為1年1遇，雨水泵站設計重現期標準為5年1遇，標準低。與京廣鐵路相交的下穿立交橋泵站，因設計標準低，供電為單電源，可靠性差，泵站抽升能力不足，加上橋頭匯流客水過多，暴雨時往往造成橋下積水中斷交通，甚至車輛被淹。原來的排水管網設計僅考慮依靠管網本身排水問題，未考慮利用道路坡度等承擔超標雨水的排水問題。排水管網設計和施工中的細節考慮不周，如雨水口的位置、數量、型式等，也影響到雨水不能及時收集排放。 3.4 排水出路不暢是主因 城市雨水排放不暢，其中一項最重要的原因是雨水排放出路不暢。因雨水管道排放出路的河道、溝渠能力不足，導致城市積水嚴重。其中承接城市雨水排放的河流、溝渠在郊區或城市以外段，因河道未治理，多數斷面狹窄，淤積嚴重，遠遠達不到設計泄洪能力，是主要原因；城區段河流雖經過治理，設計能力雖然達標，但暴雨來臨時瞬間會爆滿，因下游段未治理，也無法向下游排放。邯鄲市的滏陽河就屬于典型的該問題，城區上游段治理達標了，但城區下游段淤積、狹窄，泄洪能力嚴重不足，使邯鄲市區70%面積雨水排放出路不暢。 雨水排放出路不暢另一原因是無出路或無臨時出路。受城市規劃和建設計劃的制約，部分道路下的雨水管道隨道路建設而鋪設了，但雨水管道的下游未建設，不成系統，雨水管道是斷頭管、無出路，雨水無法排放。邯鄲市東北部的邯臨溝、東南部的華信路雨水管道、西北部的輸元河強排泵站、北部鑫港區的多條雨水管道等，都屬于無出路情況。 由于平原城市地勢平坦，河道縱坡小，因景觀需要設閘壩后，河道常水位較高，城市雨水管道按照最小坡度設計建設，入河時均接近河底，淹沒在水面下，由于河水頂托，管道內雨水流速緩慢，達不到設計流速和設計排水能力，加上入河口處未建設強排泵站，受到河水頂托各雨水系統服務范圍內的城區中雨天積水嚴重，嚴重地區雨后5~6個小時才能排完水。 3.5 落實海綿城市措施不足 對城市排澇起決定性作用的除了地下排水管網之外，還有就是地表徑流。近年來，隨著城市的迅速擴張，天然河湖水系被侵占，城市綠化植被減少，取而代之的是大面積的硬質鋪裝，這使得雨水滲透能力大大降低。對新區開發、舊城改造未執行雨水徑流控制目標，新建小區開發后和開發前因院內和建筑物頂的硬化面積，雨水徑流量大于開發前，這些都增加了城市管網的排水負擔。低影響開發控制措施不足，下凹綠地、雨水調蓄設施、透水路面、河、湖、池、塘建設不足，遇有超標雨水，只有積在路面上形成內澇。 3.6 維護管理不到位 由于運行維護資金不足，對排水管網和泵站的維護不能形成周期性的機制，邯鄲市多數雨水管網淤積嚴重，人為造成管道排水能力打折扣，大大降低，即使原來設計低標準1年重現期，因淤積問題，也無法反應現有管道的實際排水能力。老舊管道已使用多年，接近報廢年限，因腐蝕等原因管道滲漏、道路塌陷情況不斷發生，給行人造成安全隱患。少數人盜竊破壞排水設施，向排水檢查井內傾倒垃圾雜物，雨污水私接亂排，占壓排水設施等等，造成排水設施不完好，管道堵塞淤積，影響了雨水的及時排放。 3.7 部門聯動機制需加強 做好城市排水防澇工作，不是一個部門的事，哪一個部門也不可能獨立完成的，它涉及到氣象、水利、交警、排水、媒體等多部門，聯動機制不完善造成氣象部門提前不預警，水利部門河道提閘不及時，交警部門疏導交通不到位，媒體發布信息不及時，都造成雨天城市運行秩序混亂。 3.8 信息管理系統滯后 未建成排水管網和泵站的視頻監控系統、積水點預警預報及泵站聯合調度系統，不能及時掌握全局性情況，無法及時作出決策和聯合指揮調度。未實現排水管網水位運行在線監測，不能實時掌握管網運行狀況，不能有計劃有針對性的去維護疏通，只能哪里冒水去疏通哪里。排水管網地理信息系統也未實現，只能依靠傳統的圖紙方式去查閱、去記錄、去管理，效率不高。 4 改善邯鄲市城區積水狀況對策 4.1 提高管渠設計標準 城市管渠和泵站的重現期、徑流系數等設計參數應根據《室外排水設計規范》GB50014-2014的要求確定，其中，徑流系數應該按照不考慮雨水控制設施的情況下的規范規定取值，以保障系統運行安全。對于人員密集的中心城區如火車站、中華路、人民路等管網設計標準應取標準上限值。城市雨水管渠設計的主要內容有：確定或選用當地暴雨強度公式；確定排水流域與排水方式，進行雨水管渠的定線；確定雨水泵房、雨水排放口的位置；決定設計流量計算方法與有關參數；雨水管渠的水力計算，確定管渠尺寸、坡度、標高及埋深。 4.2 明確內澇防治和徑流控制標準 根據國家規范要求，邯鄲市為全國大城市，內澇防治設計重現期為30年，居民住宅和工商業建筑底層不進水，道路中一條車道積水深度不超過１５cm。 城市開發建設前后雨水徑流一般宜按照不超過0.5進行控制；舊城改造后的綜合徑流系數不能超過改造前。通過河、湖水系、調蓄池建設等海綿城市綜合措施逐步落實。新建以及整體改造地區的硬化面積鋪裝中，透水性地面的比例不應小于40%，下凹式綠地占城市綠地總面積不低于20%，且下凹式綠地標高要低于周邊地面５~２５cm。新建和整體改造地區雨水徑流總量控制目標為７０%。 4.3 把道路豎向作為大排水系統 京廣鐵路以東至京廣高鐵區域現有城區，通過道路改造逐步形成南高北低、西高東低的豎向總趨勢，使超標雨水能隨路面坡度向下游排放，在道路與河道交匯處建設集中收集排河設施。京港澳高速以東屬城市新規劃區域，更是平坦，自西向東只有萬分之一到萬分之二的坡降，南北方向最多也不超過萬分之三。為此，該區域規劃應最高平均抬高1.3m，最小抬高0.5m，形成一定坡度的道路豎向。 4.4 高標準整治城市河流 按照生態環保景觀要求，高標準整治城市河流，具備條件的要增加濕地面積，具備調蓄功能。城市河流的治理應統籌規劃、上下游一同系統治理，以便使排水出路更暢通，城市雨水通過管道排入河道后，能快速向河道下游排放。城市因景觀水面需要在河道設置閘壩時，應充分考慮城市雨水排放需要，最大限度減少河水頂托影響，加強汛期調度，根據需要設定景觀水位、汛期水位、主汛期水位等不同水位。 4.5 明確地面應急通道 主城區遇超標降雨時，對于老城區一些城市干道、快速路，例如南北向西環路、鐵西大街、中華大街、滏河大街、滏東大街，東西向南環路、學院北路、渚河路、陵園路、人民路、聯紡路、北環路等，城市應急防汛物資、設備及時到位，確保城市干道的交通運行。通過人工手段將澇水引入城市次干道、城市支路，并對淹沒道路實施交通管制，防止安全事故發生。 4.6 完善應急機制 城市防汛辦應會同氣象、水利、水文、交警、公安、消防、市政、建設、城管、人防、教育、通信、電力、新聞媒體等部門，進一步健全互聯互通的信息共享、暴雨預警與協調聯動機制。 4.7 建立信息系統平臺 通過該系統可實現排水管網和泵站的視頻監控、積水點預警預報及泵站聯合調度，能及時掌握全局性情況，及時作出決策部署和聯合指揮調度。排水管網水位運行實時在線監測，實時掌握管網運行狀況，可有計劃有針對性的去維護疏通。 4.8 做好維護管理工作 排水主管部門應建立健全設施巡檢、維護和疏浚制度，要按照《城鎮排水管渠與泵站維護技術規程》規定的標準和頻率，做好排水管網、排水泵站等設施設備的日常維護工作，汛前清掏疏通排水管網、檢修保養泵電設施，確保狀態完好。 5 結語 全面做好城市排水防澇設施的規劃、建設、運行、管理工作，提高標準，對于減少雨天積水，方便居民出行，確保生命財產安全，確保城市運行秩序，有著非常重要意義。 參考文獻 [1] 張志軍.北方平原城市雨水系統設計中的幾個問題[J].中國市政工程，2008，（4）：169-171 [2] 張志軍.邯鄲市排水系統運行狀況分析[J].中國給水排水，2009，25（4）：15-18 作者簡介：張家銘，男，1998年生，河北邯鄲人，邯鄲市第一中學高三A3班學生 通訊聯系：河北省邯鄲市東環路中段，東污水處理廠 E-mail: zzj_ws@163.com 郵政編碼：056002 聯系電話：13831020668 13831001308 聯系人：陳銳 注：作者投稿，獨家首發，如轉載請注明出處，否則本網有權追究法律責任。 
分享到:
相關新聞
評論
|
  熱門文章
|
