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    一種新材料為土壤固化劑，固化黃土替代穩定碎石而鋪設的新建市政道路，該技術的使用，對當前礦山保護、揚塵控制的大環境具有重要意義。雨發建設聯合江蘇路業建設有限公司在南京市浦口區雨發生態旅游區內開鋪，填補了市政領域使用的空白。
 

　　該材料修建的路基具有造價低、強度高、節能環保等特點，減少道路建設綜合投資20%，減少道路后期維修費用60%，相同造價的情況下相當于石灰穩定基層強度的3-5倍。可以回收再利用建筑土方、淤泥、礦渣、工業廢棄材料，減少建筑垃圾的棄置，降低砂石料的開采，達到節能環保的目標。施工現場，技術人員向記者展示了新工藝的施工過程，并介紹了新工藝的詳細情況。
 

　　近年來因環保要求，政府禁止了大部分的開山采石、挖河采砂這些資源型工程基建必須材料的開采，造成砂石材料價格暴漲；同時在工程和選礦行業又產生大量的固體廢棄物。路液材料以此技術為切入點，通過土壤學與工程學的交叉、協同創新在解決上述系列問題方面具有很大的優勢。路液以建筑土方、礦渣建為原材料，在消耗這些土方的同時可以不使用碎石、沙子等材料和減少水泥的用量作為筑路材料。
 

　　據了解，雨發建設集團作為一家大型市政建設企業，在新技術、新材料、新工藝、新設備的應用方面，銳意創新，近年來已在技術領域擁有發明及實用新型專利42項，省級工法4項，企業級工法12項，新技術應用示范工地1項，國家級QC小組一等獎多項，2017獲得江蘇省“建筑企業技術中心”榮譽稱號。他們重視環保工作，加大科研創新力度，立足環境保護，堅持科技創新研究。去年，該集團以生活垃圾焚燒的爐渣作為道路結構材料進行施工，不僅為公司創造500多萬的經濟效益，還有效地消耗了生活垃圾，減少了環境污染，獲得了社會效益，特別是“爐渣道路”的成功鋪設，受到業內廣泛關注。
 

　　據雨發負責人介紹，路液材料已在省道、縣道等眾多工程項目上進行了應用，實踐證明路液材料在滿足道路設計施工體系的同時，也滿足了客戶對政策導向、節能環保、節省造價的需求。路液技術可廣泛應用于路面基層、荒山復綠、土壤修復、軌道交通基層、軟基處理、抑制揚塵、河道治理、生態農業等諸多工程領域，已通過江蘇省科技廳高新技術產品認證，在市政以外的諸多行業已有一定的使用，如寧波青林渡路、新樂北路基層結構修筑等。