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圖為茅坪隧道右洞外景。

     一洞橫穿武陵山，土家兒女踏歌歡。8月27日凌晨3時16分，龍（山）永（順）高速茅坪隧道進口右洞，提前28天率先打到K26+800分界里程。 茅坪隧道為間距30米分離式雙洞單向隧道，主洞凈寬10.9米，凈高7.1米；左線長3087米，右線3092米。其中，龍山端左線985米，右線長990米，由中鐵二十一局集團三公司負責施工，與中鐵一局“對打”。
    茅坪隧道隧址位于湖南武陵山腹地湘西北的張家界龍山縣茅坪鄉境內，橫穿海拔1100米的天堰大堡山。地貌為中低山丘陵，地形復雜多變，古滑面和古滑坡體居多；巖體機構松散，圍巖以強風化泥質頁巖和中風化石英砂巖松散堆積體占90%；所以穩定性差，施工難度極大。在實際開挖過程中，裂隙密集帶也相對發育，一直延伸展布到隧道洞身開挖段。
    項目經理鄧豐濤、總工牛六喜介紹說，茅坪隧道是2013年4月21日掛口進洞的，相比之下，右洞施工相對要比左洞順利些；Ⅲ級圍巖有657米，占施工任務的66.4%；其余Ⅴ級圍巖只有107米，Ⅳ級圍巖226米；所以我們打的比較輕松順利。盡管在離分界點還有35米的時候，遇上了比較差的中風化石英砂巖松散堆積體圍巖，但在我部的努力下，還是順順利利地“趟”過去了。
    據當日總工透露的爆破測量數據看，右洞中線及水準基點和導線控制，達到國家公路隧道設計標準；剛好在“對打方”的中線、水準基點上，沒有一點“穿袖子”現象，而且也不必再“邊墻補炮”；因為我部始終堅持進尺80～100米，就必須復核測量一次；所以基本一切“正點”。