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蘭州雁白黃河大橋第一組箱梁0號塊澆筑成功
[ 編輯:admin | 時間:2014-10-08 09:15:37
| 瀏覽:1723次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]
10月7日凌晨零時16分，蘭州雁白黃河大橋第一組箱梁2號撴右幅0號塊順利澆筑成功；至此，該橋最關鍵技術課題已被中鐵二十一局集團建設者攻克。
圖1為0號塊在鞭炮聲中開板澆筑。 自8月下旬“0號塊專項方案評審會”后，該項目部按照專家“總體方案可行，優化完善，直接指導施工”會審意見，并在專家組“托架螺栓采用焊接連接，優化構件布置，加強大體積混凝土施工降溫，細化支架預壓,細化應急預案”五條建議基礎上加快組織施工。
圖2為俯拍澆筑0號塊施工。 雁白黃河大橋主橋為變截面預應力砼連續箱梁結構，而箱梁0#塊是墩梁結合部，具有斷面高、砼體積大、鋼筋及預應力管道密集等特點，是該橋施工中最為關鍵的一環，技術結構復雜，包括各類規格的鋼筋鋼材在內的圬工方量特別浩大。據來自工程部的統計數據顯示，僅2號主墩右幅，從最初的樁基施工，到承臺、墩柱，再到箱梁0#塊澆筑，實際使用鋼筋385.2785噸，混凝土2768.76立方；如果左右兩幅加起來，大約770多噸鋼筋，5538立方混凝土。換句話說，建設者投放在2號墩的鋼材，要用51輛15噸“陜重汽”大卡車來拉，混凝土要用500多輛11方罐車。此次澆筑的2號撴右幅0號塊，梁體長9米，高10米，頂寬16.5米，底寬9米，側翼板寬3.75米；為確保大橋百年質量大計，建設者把鋼筋布設得非常嚴密嚴實。筆者在施工現場看到，每隔10公分就是一排￠16的螺紋鋼筋，上～下100根，左～右80根，方格綁扎；內框也布滿預應力管道和大口徑鋼筋，網格布狀，嚴嚴實實；采用C60高強混凝土配合比，分上下兩節段澆筑。從下午14點到18點半，晚上20點20分到次日凌晨零時16分，整整耗時8個半小時；累計24灌車，澆筑270立方混凝土。 在澆筑右幅0號塊過程中，建設者也遭遇了施工場地十分狹窄的困擾。 由于便道緊挨黃河岸邊，泵車位置必須擺放在左邊；混凝土運輸罐車從鹽什公路下來后，必須在右邊河岸邊斜坡上的平臺調轉車頭，再沿著斜坡倒著走約150多步距，再左拐才能到達泵車（50米伸縮）接口處；僅斜坡上倒車就要耗時大約三四分鐘，等放完混凝土后才能直接開走；一來一去，大約需要快則十幾分鐘，慢則二十分鐘：這樣一來，澆筑更費神費事費時，但也沒法，因主墩臺前北面，是鋼材加工區。 
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