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    在位于武漢光谷中心城綜合管廊高新大道段剛剛結構完工的地下綜合管廊看到，這一段管廊分為左右兩個艙室，相當原來埋設在地下的管線有了兩居室。下一步，將在管廊內架設支架平臺，用于放置各類管線。

    光谷中心城綜合管廊是單個立項建設長度全國第三的管廊項目，總長約24公里，總投資20億元。整個管廊以武黃高速為界，分成南北兩片區(qū)域，分布在光谷中心城南北向的光谷五路、清灣路、光谷六路、高科園路及東西向的高新大道、神墩一路、神墩三路、托月路、神墩五路、虎山東街10條路段的人行道或綠化帶下方。

    中交一航局武漢光谷中心城綜合管廊項目生產經理李凱龍告訴記者，綜合管廊就是在城市地下形成一個隧道空間，不同路段的管廊依據功能不同分為單艙、雙艙和三艙不同的結構。強電、熱力、弱電，包括給排水等管線全要放入到管廊范圍，將來是城市基礎設施運行的一個最基礎的保障，就按城市道路一樣，道路上通行的是車輛，它下面通行的是管線。

    建設方中交一航局三公司介紹，工程2017年7月開工以來，克服了障礙物征遷、水電管線遷改、施工交叉干擾，以及今年疫情和汛情等諸多不利因素。

    李凱龍說，在開挖過程中，遇到錯綜復雜的既有管線，為了保證這些管線正常的運轉，我們采取了兩種措施，第一找專業(yè)的遷改單位，將管線遷出管廊的主體施工之外。另一個采取的措施，我們采用人工探挖的形式，把埋在地下的管線暴露出來，這樣我們在用機械作業(yè)的過程中，對它進行保護。

    目前，由中交一航局承建的近20公里綜合管廊已完成近60%，9月30日高新大道標段將完成全部施工任務，預計明年7月整個綜合管廊全部建成。屆時將完善光谷中心城區(qū)域的城市功能，結束城市路面及空中管線如蜘網般密布的時代，美化城市景觀。