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　　2020浙江鐵路暢想

　　鐵路覆蓋大陸所有縣城

　　到2020年，浙江規(guī)劃新建的4200公里鐵路中，客運(yùn)專線2900公里，普通鐵路1300公里。鐵路總里程達(dá)5985公里，平均每個(gè)浙江人擁有10.4厘米鐵路，高出那時(shí)的全國人均長度8厘米。到那時(shí)，每1萬平方公里浙江土地上有588公里鐵路，遠(yuǎn)高于125公里的全國平均水平。

　　除海島外，鐵路網(wǎng)將覆蓋浙江所有縣級(jí)及以上城市，沿海的嘉興、寧波、舟山、臺(tái)州、溫州的主要港區(qū)，都有港區(qū)支線鐵路通達(dá)，并聯(lián)結(jié)全國鐵路網(wǎng)，將抵達(dá)的海運(yùn)貨物運(yùn)往全國各地，各地貨物也可用火車直接運(yùn)往港口裝上遠(yuǎn)洋巨輪。

　　5小時(shí)到國內(nèi)中心城市

　　環(huán)渤海、長三角、珠三角、武漢城市圈、關(guān)中經(jīng)濟(jì)區(qū)……到2020年，浙江和國內(nèi)各大經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市火車旅行將壓縮到5小時(shí)之內(nèi)，杭州到合肥、南京、福州、南昌等周邊省會(huì)城市，到蘇州、無錫、常州、南通、揚(yáng)州等長三角中心城市，到省內(nèi)各設(shè)區(qū)市，旅行時(shí)間都在兩小時(shí)之內(nèi)。杭州、寧波、溫臺(tái)、浙中四大都市圈內(nèi)，中心城市到各衛(wèi)星城鎮(zhèn)，旅行時(shí)間不超過1小時(shí)。

　　浙江將出現(xiàn)40多個(gè)航站樓般火車站

　　浙江將加快改建和擴(kuò)建包括杭州、寧波、溫州、金華在內(nèi)的40多個(gè)火車站，這些火車站不僅將擁有機(jī)場(chǎng)航站樓般的現(xiàn)代硬件設(shè)施，還將成為集納各種交通方式的交通樞紐，如同與上海虹橋機(jī)場(chǎng)相伴的虹橋火車站，在樞紐站里，能換乘公交、出租車、機(jī)場(chǎng)大巴，甚至直接登機(jī)，水鄉(xiāng)和沿海的火車站還能換乘船只。

　　滬杭將成最繁忙客流通道

　　預(yù)計(jì)到2020年，滬杭之間全年的旅客量將達(dá)1.6億人次，成為浙江最為繁忙的鐵路通道，其次是杭金衢通道，一年客流量8000萬人次，排在第三位的是杭甬通道，一年6678萬人次。

　　到2020年，浙江鐵路貨物到達(dá)和發(fā)送量都將至少翻番，出省貨物占發(fā)送貨物的53%，外省運(yùn)來的貨物更是占到達(dá)貨物的82%，浙江鐵路貨物的第一外運(yùn)區(qū)域是中國中西部地區(qū)，抵達(dá)浙江的外省貨物第一來源也是中西部。因而，那時(shí)浙江最繁忙的貨運(yùn)鐵路通道是滬杭、滬昆，以及將貨物往南運(yùn)送到福建的衢州到福建寧德通道。

　鐵路網(wǎng)空白將被打破

　　城際客運(yùn)網(wǎng)集中在浙江北部、沿海地區(qū)和杭金衢沿線，考慮到浙江中部及浙西南地區(qū)存在鐵路網(wǎng)空白，這一地區(qū)打算新建4條客運(yùn)和貨運(yùn)共用的普通鐵路。

　　九江-景德鎮(zhèn)-衢州鐵路：九景衢鐵路連接江西九江、景德鎮(zhèn)和衢州，浙江人坐火車沿著這條鐵路，可盡覽鄱陽湖、廬山、黃山、婺源、三清山等名勝。

　　金華至臺(tái)州鐵路：金臺(tái)鐵路建成后，將成為臺(tái)州與浙中南、贛東北、皖南、閩北地區(qū)的最便捷運(yùn)輸通道，既可以讓這些地區(qū)的貨物從臺(tái)州出海，也將幫助臺(tái)州港長大。

　　衢州至福建寧德鐵路：這條溝通浙西和閩東北的鐵路，將經(jīng)過衢州、麗水、龍泉、浦城、松陽、武夷山、寧德等經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)縣市，補(bǔ)上了浙西南的鐵路網(wǎng)空白，也成為杭州人到武夷山旅行的最便捷路徑。

　　溫州至武夷山鐵路：溫州至武夷山鐵路東起溫州，向西經(jīng)過文成、泰順、景寧、云和、龍泉、浦城至武夷山，文成、泰順、景寧、云和四縣是浙江欠發(fā)達(dá)地區(qū)，境內(nèi)目前無鐵路，嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這條鐵路向西將聯(lián)結(jié)湖南衡陽-江西井岡山-吉安-福建武夷山鐵路，這樣一來，井岡山、武夷山、雁蕩山三大名山將被一條鐵路串起。

　　坐動(dòng)車能到省內(nèi)絕大多數(shù)城市

　　城際軌道交通是一種新型的中短途旅行方式，當(dāng)城市密集地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平，居民出行達(dá)到一定程度時(shí)，它就將應(yīng)運(yùn)而生。它具有快捷、準(zhǔn)時(shí)、節(jié)約土地、安全、環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)，在交通體系中處于骨干、主導(dǎo)地位。它適用于浙江中、東部這樣的城市密集區(qū)內(nèi)的各城市、城鎮(zhèn)間的公務(wù)、商務(wù)、休閑購物、通勤、探親訪友出行，城際列車像公交車一樣密集發(fā)車，車廂數(shù)量比普通列車少，每個(gè)站點(diǎn)之間距離短，采用動(dòng)車組列車。

　　到2020年，浙江人的出行方式將發(fā)生質(zhì)變，超過1/4的人在省內(nèi)城市間旅行坐城際列車，到2030年這個(gè)比例將上升到1/3。坐上動(dòng)車可抵達(dá)省內(nèi)絕大多數(shù)設(shè)區(qū)市和大部分縣城。

　　4600公里的浙江城際鐵路分作4個(gè)類別，它們有著不同的運(yùn)行速度：

　　國家客運(yùn)專線

　　國家客運(yùn)專線主要跑中長途列車，在能力富余情況下可承擔(dān)部分區(qū)域內(nèi)的城際客流，客運(yùn)專線站點(diǎn)間距大，速度快，如滬杭客專、寧杭客專、杭甬客專、甬臺(tái)溫鐵路等，時(shí)速一般在250—340公里之間。

　　省域城際軌道網(wǎng)

　　省域城際軌道網(wǎng)聯(lián)結(jié)浙江與長三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、皖江城市帶內(nèi)的大城市及省內(nèi)各中心城市，以短途列車為主，部分線路也跑中長途列車，時(shí)速區(qū)間160公里到250公里。

　　都市圈(城市群)軌道網(wǎng)

　　浙江規(guī)劃有杭州、寧波、溫州、浙中四大都市圈，都市圈軌道網(wǎng)跑中心城市到衛(wèi)星城鎮(zhèn)及居住、工業(yè)組團(tuán)間短途列車，時(shí)速在120-160公里之間。

　　部分普通鐵路

　　以城際客流為主、兼顧貨運(yùn)的部分普通鐵路也被納入城際客運(yùn)網(wǎng)，如金華到寧波鐵路、寧波至舟山的跨海鐵路，時(shí)速不超過200公里。都市快報(bào)