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昆明新增城市道路65公里 面積增7.4%
[ 編輯:admin | 時間:2012-10-31 14:36:55
| 瀏覽:1528次 | 來源:昆明新聞 | 作者: ]
昆明新聞] 由昆明市城市交通研究所牽頭，昆明市交警支隊、昆明公交集團公司、昆明軌道交通有限公司等單位協助編制的《2011年昆明城市交通發展年度報告》昨日出爐。這些數據能讓市民科學地了解城市交通發展的脈絡，也將成為市政府重大交通決策的科學依據。昆明市城市交通研究所邀請本報獨家披露2011年昆明城市交通發展數據。
2011年道路面積增幅為7.4% 廣州市限購小型車的決策依據之一是：“廣州市機動車增幅為13%，但道路面積增幅只有2%。”而昆明市去年機動車增幅為13.2%，去年道路面積增幅為7%。如果廣州的數據是限購小型車的臨界點的話，昆明去年的道路面積增幅，似乎可以讓昆明人對限購的擔憂松一口氣。 據統計，去年昆明依然在交通基礎設施上保持高強度投入，達到479.4億元。雖然比2010年的492.19億元減少了一些，但這2年近千億元的投入確實使昆明市斷頭路減少、道路四通八達。 去年城市道路雖然只增加65公里，增幅為4.5%，但由于路面較寬，道路面積的增幅卻達到7.4%，達到2918萬平方米。按照去年年底昆明市機動車150.8萬輛的保有量來計算，如果每個時段有一半的車上路，每輛車的行駛面積接近40平方米，以一個車道3.5米寬來計算，就有10余米的行駛空間，還算比較寬松。 人均道路面積與發達城市差距大 對于路網密度、人均道路面積等要求，國家住建部有規范的要求匯編為《城市道路交通規劃設計規范》，昆明的人均道路面積與發達城市差距比較大。 截至2011年底，昆明主城建成區道路網密度達到5.03公里/平方公里，但尚未達到5.4-7.1公里/平方公里的規范值。昆明主城建成區道路面積率為9.8%，與規范值要求的15%-20%有較大差距。昆明主城建成區人均道路面積為9.7平方米/人，基本符合6-13.5平方米/人的規范值，但與國內城市10-13平方米/人差距較大。 昆明主城建成區快速路系統長度123.5公里，密度達到0.4公里/平方公里，首度達到規范值0.4-0.5公里/平方公里的標準。 呈貢區經過8年建設，40平方公里核心城市形態已基本形成，道路網長度達到142.1公里，道路面積492.2萬平方米，路網密度4.12公里/平方公里，呈貢中心區骨架路網基本成型。 五城區車輛保有量超6成 去年年底昆明市機動車保有量達到150.8萬輛，比前年凈增17.6萬輛，增長率為13.2%，日均新增機動車482.5輛。由于基數逐漸增大，增長率較前兩年有所下降。 車輛大部分分布于城區范圍，五城區機動車保有量占總量的60.7%，官渡區保有量最多，達到26.8萬輛。 去年客車增長居各類車型之首，年末客車總量達到87.2萬輛，比前年增長20.8%，凈增15萬輛，日均新增238.8輛，客車保有量占機動車的比例由前年的54.2%上升為57.8%，比重持續增加。貨車保有量為13.6萬輛，年增長11.2%，占機動車總量的9%。摩托車保有量變化不大，從前年的42.4萬輛增長到44.2萬輛，增幅為4.2%。 電動車登記量為79萬輛 去年下半年是電動自行車登記的高峰期。年末，電動自行車擁有量達到79萬輛，較前年增長了26.7萬輛；去年登記在冊的普通自行車（腳踏自行車）總量約200萬輛，需求呈下降趨勢。加之市民對自行車登記的必要性不重視，去年普通自行車落戶僅有253輛，為5年前的1/20。 昆明市機動車分布情況 昆明市2011年末 機動車保有量150.8萬輛 官渡區：26.8萬輛 五華區：18.9萬輛 西山區：20.1萬輛 盤龍區：18.2萬輛 東川區：5.1萬輛 安寧市：6.0萬輛 呈貢區：6.6萬輛 其他：48.1萬輛（來源：昆明信息港 記者/黃朝紅） 
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