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　　根據規劃，“十二五”期間，我市城市道路規劃重點建設項目共42項，總投資496億元。其中建設完善城市快速路13項（含續建工程8項），長度98公里，投資252億元；新建或改建主干路25項，長119公里，投資215億元；新建或改建立交節點3項，投資19億元；規劃建設獨立公共停車泊位約7000個，總投資約10億元。

　　建設規劃

　　“對癥下藥”緩解交通擁堵

　　目前交通高峰時擁堵的道路大多數將得到緩解

　　青島市“十二五”城市道路建設規劃的發展目標是：以緩解中心城區的交通壓力為目標，著力優化大青島路網布局、功能和結構。優化既有道路節點交通組織，突破道路交通節點瓶頸，提高道路網絡系統功能，提升道路交通容量，實現人車分流，緩解交通擁堵，初步形成布局完善、結構合理、功能明確的路網體系。至2015年，人均道路面積達到23平方米，全路網容量增加1200萬標準車公里/日。

　　“目前，我市城區人均道路面積為21.33平方米，全路網容量3500—4000萬標準車公里/日，根據規劃，‘十二五’期間青島市區道路路網容量將提升30%，這意味著按照現有機動車保有量基礎上城市交通路網通行能力將會提高一大步。”市城鄉建設委相關負責人解釋。

　　建成環灣交通骨架路網

　　“十二五”期間，我市將圍繞以膠州灣為中心的膠州灣大橋和膠州灣隧道“兩跨”，積極推進青島端及黃島端接線、新疆路高架快速路等配套工程建設；完善“功能明晰、通達有序”的環灣區域“四環”骨架道路體系，全面提升大橋和隧道的交通功能，實現“青島、黃島、紅島”城區快速交通銜接，為城市空間拓展提供支撐和保證。

　　期間將加快快速路網建設，有效均衡交通流，形成大容量、高效率骨架路網；加快打通、改造未貫通或未實現規劃寬度的主干路，提升干道網功能和運行質量；逐步實施次干路和支路網加密，提高建成區路網密度，提升路網整體效率和居民出行的便捷性。

　　提高道路網絡系統功能

　　期間將優化既有道路節點交通組織，提高道路網絡系統功能，提升道路交通容量。采取建設跨線橋、高架橋、地下車行通道、拓寬道路、增設行人過街設施、增加停車供給、調整公交站點、增擴建公交港灣車站等多種方式，對已建成城市快速、主干路網交通擁堵點進行改造完善，緩解交通擁堵。有序實施超期服役道路改造，超期服役道路比率控制在10%以內。在人流密集區域、重點區域加大人行過街設施、路口渠化建設，實現人車分流。

　　另外，還將完善重點區域路網配套。圍繞鐵路青島北站和世園會等重要區域，加快推進周邊配套路網建設，為重點區域開發提供基礎保障。提前研究重大設施配套道路交通體系，結合半島國際機場的前期工作，提前研究與新機場發展需求適應的道路交通體系。

　　重點項目

　　252億建設完善快速路

　　實施重慶路快速路、杭鞍快速路二期、膠州灣大橋接線二期等工程

　　未來四五年內，目前市民感覺擁堵的幾條重要交通干道和擁堵點將會因為快速路網的完善以及主干道的打通、改造而得到緩解。在目前規劃建設的42個重點建設項目中，用于建設完善城市快速項目共有13項 （含續建工程8項），投資252億元，占到“十二五”城市道路建設重點項目總投資半數多，新建或改建主干路25項，長度119公里，投資215億元。

　　杭鞍快速路將接福州路

　　在完善城區快速路網體系，提升路網功能上，建成重慶路快速路工程。工程南起山東路，北至流亭立交橋，全長20.4公里。道路紅線寬度50米，快速路主線雙向6車道，地面8車道。工程實施后，市區規劃快速路網體系將基本形成，路網規模效益逐步顯現，將有效緩解城區“南北不暢”問題，大幅提高對外通行能力。

　　還要建成杭鞍快速路二期工程。工程西起杭鞍快速路一期，東至福州路，全長約1.1公里，道路紅線寬度40米，快速路主線雙向6車道。規劃采用高架或下穿南京路、紹興路后接入現狀道路。工程實施后，將進一步完善快速路網、緩解南京路路口的交通壓力，有效分流東西快速路交通流量，適應環灣大道及新疆路建成后交通流量的快速增長。

　　同時，在開發區建成前灣港疏港高架二期工程。疏港專用快速路，工程南起南港一號路，北至疏港高架一期，全長4.2公里，主線雙向6車道。工程實施后，將形成前灣港區與膠州灣高速公路等外圍高等級路網之間的直接聯系通道，是前灣港公路集疏運體系中集疏運效率最高、最為重要的通道。同步建設南港一號路，北接灣底疏港路高架，東至陡山以東齊長城東路，連接港區與疏港高架。

　　25條主干道打通或改造

　　“十二五”期間，重點實施福州路、金水路、溫州路、南京路、大橋接線二期工程、周口路等25條主干路的打通及拓寬改造建設，進一步完善市區主干路網。在這些打通或改造的項目中，金水路打通，已經通過了項目環評，該工程西起環灣大道西側的海信填海地，東至黑龍江路，全長5400米。按城市主干路I級標準設計，采用高架、地面及地道結合的工程方式，并建設一座滄海路立交橋。金水路打通后將成為連接青島火車北客站、世園會的交通要道，也是青島火車北客站重要的疏解道路，而且可以把所有進出市區南北向主干連在一起。

　　三座立交橋解堵點

　　對于不少市民而言，上下班高峰期間，對于深圳路和遼陽東路十字路口的擁堵程度深有感觸，因為進出青銀高速的車輛和往來遼陽路的車流量都比較大，十字路口就成了擁堵路口。“十二五”期間為解決道路局部節點的交通瓶頸問題，提高通行能力，重點實施深圳路與遼陽東路、金水路與黑龍江路、合肥路與黑龍江路共3處立交節點工程，解決節點擁堵問題，提高道路網絡的系統功能。深圳路和遼陽東路十字路口將通過立交橋方式解決擁堵狀況。

　　爭取開建一批項目

　　在“十二五”期間，我市啟動204國道城陽區城區段改線工程、前灣港路快速路工程、岙東路拓寬改造工程、銀川路快速路（安慶路-海爾路）、遼陽路快速路（福州路-海爾路）、黑龍江路改造（福州路-流亭立交）、流亭立交橋改造、濱海路拓寬改造、延吉路-同安路打通等十余項工程的前期工作，并爭取盡快開工建設。

　　結合半島國際機場前期工作進展，提前啟動適應新機場發展需求的道路交通體系。