高速公路的建設不僅縮短了城市之間的距離，讓市民的出行圈不斷擴大，而且伴隨著假期高速免費政策出臺，市民自駕出行的頻率越來越高。近日，記者從天津市政公路部門出臺的《建設美麗天津實施方案》中獲悉，天津市將進一步建設完善高速公路，形成運行高效的路網(wǎng)骨架。
京秦高速開建
京津雙城又添一快速通道
京秦高速公路工程，起于河北省三河界，止于河北省玉田界，基本與102國道（京哈公路）路線走向一致，天津境內(nèi)路線長約30.1公里，設計為雙向六車道，計劃2014年建成。目前道路和樁基工程剛起步。市政公路部門相關負責人告訴記者，目前，天津去往北京的快速通道有5條，分別為津薊高速、京哈高速、京津塘高速、京津高速以及津晉、榮烏、京滬聯(lián)合組成的京津三通道。伴隨著京秦高速公路的建成通車，天津和北京的快速通道將增加為6條。
12條在建高速
10條已開建兩條年底開工
2013年天津高速公路建設項目共計12項，總里程333公里，新增里程213公里，改擴建里程120公里。按照計劃，濱保高速天津東段延長線和津濱高速空港聯(lián)絡線兩項工程將于2013年年內(nèi)建成通車；京津塘高速改建、唐津高速擴建、塘承高速二期、京秦高速公路、津漢高速公路一期、西外環(huán)高速公路和津寧聯(lián)絡線等7項工程將于2014年建成通車；唐廊高速公路天津段一期工程、薊汕高速公路和津港高速公路二期等3項工程計劃于2015年完成。“目前，這12條在建高速公路已開工了10條，京津塘高速改建工程和薊汕高速公路兩條高速的建設工程將于年底前開工。”
專家解讀
高速路網(wǎng)打造京津“雙城記”
今年31歲，在一家中外合資企業(yè)做業(yè)務的李響經(jīng)常往來京津之間。李響說，他所在的公司總部在北京，但在天津有很多經(jīng)銷部，不光市區(qū)，薊縣、寶坻這種偏遠區(qū)縣也都有。以前他到寶坻或薊縣的經(jīng)銷部去檢查，趕上北京總部召開緊急會，經(jīng)常先返回市里，再走京津塘高速或京津高速回北京，“現(xiàn)在如果在寶坻，選擇京沈高速直接去就行了；京秦高速建好通車后，我從薊縣就可以直接走京秦回北京了。”
市政公路部門有關負責人表示，目前，天津高速公路路網(wǎng)建設是以打造新時期京津“雙城記”、強化濱海新區(qū)輻射帶動作用、構建現(xiàn)代綜合交通體系為重點，加快建成京秦、塘承二期、唐廊一期、薊汕高速公路、濱石、津港二期等高速公路，改造京津塘、津滄、津保等高速公路。到2016年，高速公路通車里程由現(xiàn)狀1100公里增加到1350公里，基本形成“九橫六縱”路網(wǎng)骨架，覆蓋全市2萬人口以上城鎮(zhèn)。“這些城鎮(zhèn)的市民從普通公路15分鐘就能上高速。”
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