截止至2012年8月，山河智能電動(dòng)叉車革命性技術(shù)——勢(shì)能回收節(jié)能技術(shù)已成功應(yīng)用于工業(yè)車輛事業(yè)部全系電動(dòng)叉車（全系1.5~1.8T三支點(diǎn)全交流電動(dòng)叉車及1.5~3.5T四支點(diǎn)全交流電動(dòng)叉車），這是繼2012年1月11日，山河智能自主研發(fā)的新型節(jié)能型全交流電動(dòng)叉車SWFE20AC-4F1、SWFE25AC-4F1在山河智能第三產(chǎn)業(yè)園小批量成功下線后的又一成果。
電動(dòng)叉車在工作過(guò)程中頻繁進(jìn)行舉升下降、加速減速、前進(jìn)后退，這些工況都將產(chǎn)生大量能量，傳統(tǒng)叉車未能回收這部分能量使之轉(zhuǎn)化為熱能作用到空氣和液壓系統(tǒng)中。目前，業(yè)內(nèi)對(duì)于叉車節(jié)能技術(shù)的研究，多數(shù)都集中在提高元器件的性能、改進(jìn)液壓系統(tǒng)效率和提高動(dòng)力系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)的功率匹配三方面。這些節(jié)能技術(shù)已非常成熟，也取得了一定的節(jié)能效果，但其主要依賴于基礎(chǔ)元器件性能的改善，在短期內(nèi)難以取得飛躍性的突破。
山河智能新型節(jié)能技術(shù)主要依托于能量再生、儲(chǔ)存與再利用，技術(shù)著眼點(diǎn)是基于回收車輛加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向過(guò)程中產(chǎn)生地動(dòng)能及重力勢(shì)能，經(jīng)能量回收系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于蓄電池再利用。通過(guò)能量回收利用，可以使蓄電池單次充電使用時(shí)間最多延長(zhǎng)30%，在很大程度上解決了蓄電池充電時(shí)間長(zhǎng)，工作時(shí)間短的問(wèn)題。在實(shí)際操作中，駕駛員可以自由選擇車輛運(yùn)行模式，只要按下節(jié)能模式切換按鈕，能量回收模塊就會(huì)被激活，當(dāng)重物達(dá)到或超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定載荷時(shí)即可自動(dòng)回收負(fù)載勢(shì)能。
試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，山河智能節(jié)能叉車的作業(yè)效率與普通叉車作業(yè)效率基本一致 ，即能量回收系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)電動(dòng)叉車的作業(yè)效率不受影響，而且當(dāng)能量回收系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，液壓系統(tǒng)油溫比普通叉車低20攝氏度以上，這將有效防止密封件老化，提高液壓系統(tǒng)的可靠性。
山河智能新型節(jié)能電動(dòng)叉車成功回收了貨物舉升過(guò)程中產(chǎn)生的重力勢(shì)能，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)節(jié)能技術(shù)的空白，充分體現(xiàn)了公司“綠色、環(huán)保、節(jié)能”的研發(fā)概念，對(duì)提高山河智能叉車品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力、全面進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家物流機(jī)械市場(chǎng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
