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       蕪繁路是市區到繁昌縣的一條重要通道，然而這條路的路況卻讓很多人抱怨不已：“一些路段顛簸不平，路面大坑連小坑，有時躲都躲不及。”事實上，很多人卻不知道，作為省道321的重要一段，蕪繁路去年剛進行過維修，僅僅一年多的時間，道路損壞情況令人心痛，而造成蕪繁路“不堪重負”的“罪魁禍首”正是超載超限車輛。

　道路橋梁“不堪重負”
　　超載超限車輛對道路的“殺傷力”到底有多大？交通部門曾做過一項實驗：載重10噸的貨車超載一倍，其對路面的破壞力相當于正常載重時的16倍；超載兩倍時，對公路的破壞力將增加80倍。

　　近年來，嚴重的超載超限車輛已給蕪湖境內的國省干道帶來極大破壞。不僅是蕪繁路，在蕪湖市境內的205國道、318國道等路段，因為超載車輛的碾軋，這些道路的路面都出現了不同程度的裂痕，一到下雨天裂縫中就往外冒泥水，如果處理不及時，嚴重的會導致路面開裂。有的路面甚至被碾軋出兩道明顯的車轍，嚴重危害到車輛的行駛安全。超載超限車輛對道路的損壞，也迫使公路部門投入更多資金對道路進行養護。據統計，因超限車輛碾軋造成的道路損壞，公路部門每年需要花費近千萬元來維修養護。

　　更令人心懸的是，超載超限車輛已成為橋梁難以承受之重。近年來，橋梁垮塌等事故不時見諸報端，車輛超重是其中的一個重要原因。市公路局道路養護科負責人告訴記者，根據相關規定，荷載55噸以上的車輛禁止上橋，但現在路上跑的總重55噸以上的貨車不在少數，有的甚至超過一百噸，這對于橋梁的破壞力可想而知。“318國道的青弋江大橋和205國道的南陵渡橋，均出現橋面鋪裝裂縫以及局部混凝土脫落等情況，而這些橋梁建成的時間都不長。雖然不影響車輛通行，但已為安全敲響了警鐘，而且會使橋梁的壽命大幅縮短。”

　　超限車輛查處已成長效機制
　　超限車輛的危害顯而易見，而對于超限車輛的查處已成為公路部門工作的重中之重。從10月9日起，為期70天的超載超限車輛專項整治行動正式展開，這也是公路部門今年內開展的第四次專項整治行動。

　　但是超載超限車輛的查處并不容易。市公路局路政科負責人告訴記者，每次一到專項整治行動，超限車輛駕駛員得到信息后，就開始玩起“躲貓貓”的把戲。遇到稽查時，不少超限超載車輛的駕駛員就會等到晚上才上路，有的為了避免檢查選擇繞道行駛，更有甚者，有的強行沖卡躲避檢查。“尤其是夜間，十余輛超限車輛集體上路，到達檢查點時就排成一排直沖過去。晚上視線不好，考慮到車輛和人員安全，路政執法人員往往無法阻攔。”

　　盡管查處的難度很大，但今年持續不斷的整治行動已經取得了一定的成效。據統計，截至目前，蕪湖市公路部門已查車4100余臺，其中查處超載超限車輛2704臺，卸載貨物68296噸。“大多數超限車輛都進行過非法改裝，有的翻斗車將貨車欄桿加高，有的私自將貨車多安裝一組車軸，有的將貨車加長，并對車輪和鋼板進行改裝。因此，在整治中執法人員重點查處非法改裝車輛，先后有18輛超限車輛被恢復了原尺寸。”

　　市公路局相關負責人表示，超載超限車輛查處將成為長效機制，路政執法人員將依托固定治超點，與路面流動稽查相結合，對超載超限車輛一經查處，予以嚴罰。