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      （武漢晨報）盾構機全稱隧道掘進專用機械，俗稱“地老虎”，是技術含量較高的大型成套設備，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。此前，只有德國、美國等少數國家能生產，且造價高昂，國內主要依賴進口。這些年，武漢大力推進地鐵建設，直接促進了漢產盾構機的誕生，并大幅拉低進口成本。一臺德國進口的盾構機至少需要5000萬元到上億元人民幣，漢產后價格有望降低1/3。
       昨天，一臺直徑超過6米的巨無霸漢產“地老虎”，從江夏廟山經濟開發區中鐵科工集團軌道交通裝備公司下線，發往印度首都新德里，將為當地的地鐵建設“出力”。這也是繼前些年武漢挖地鐵的“地老虎”基本都姓“洋”依賴于進口、2011年4月底武重集團與市政集團聯合生產的首臺漢產“地老虎”開始效力于2號線后，首臺走出國門的漢產“地老虎”。
      昨在中鐵科工集團軌道交通裝備公司廠房內看到，這臺漢產“地老虎”長相像一列火車，前面圓形開挖的部分相當于火車頭，后面七八節“車廂”有將近百米長，分別提供動力、輸送渣土、拼裝隧道等。
      這臺盾構機開挖直徑達到6.66米，每小時可向前開挖4米多。經專家鑒定，這一盾構機部分指標已達國際先進水平。
      中鐵科工集團軌道交通裝備公司技術開發處副處長童彪說，盾構機前面圓形的部分，其外圍是一層厚10厘米的超厚鋼板，將鋼板卷圓、且誤差不超過5毫米，是制造時一大難點。
      隨著2、3、4號線等地鐵線的全面開建，中心城區最多將有50多臺“地老虎”同時在地下鉆墻打洞。以前，挖2號線的洋“地老虎”出了故障，只能用國外的配件、等國外的工程師來維修。目前，中鐵科工集團軌道交通裝備公司生產的“地老虎”還沒有投入武漢地鐵建設，但已全面掌握維修技術，并開始承擔在漢效力的“地老虎”的維修任務，“已修好3臺，還有4臺要修。”