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　　其實在TED大會上令人贊嘆的科技與演講遠不止4D一項，比如被認為TED大會上“最令人驚訝發(fā)明”的熱自愈瀝青。

　　加熱幾分鐘 路面平整如新

　　荷蘭代爾夫特理工大學實驗微觀力學系主任Erik Schlangen教授在TED大會上展出了其研究團隊的最新成果——熱自愈瀝青。這種瀝青是在普通的排水降噪瀝青的基礎上研發(fā)而成的。據(jù)Schlangen教授在會議上介紹，一般瀝青鋪設的道路下雨天容易積水，汽車駛過會濺起水花影響路人，且車輛在瀝青路上行駛噪音很大。排水降噪瀝青在瀝青中留了更多縫隙，使得積水順著瀝青材料滲透下去，車輛在較軟的路面上行駛噪音問題也會大大減少。但由此帶來的問題是路面在重卡等車輛行駛、急剎后容易受損，修補起來較為麻煩。Schlangen教授的團隊通過研究，在排水降噪瀝青中添加了少量其它材料，就神奇地使瀝青達到了“熱自愈”的效果。

　　所謂的“熱自愈”效果，簡單來說，就是當熱自愈瀝青鋪的路出現(xiàn)了坑洼或不平整，只要用形如吸塵器的電磁熱機器在表面上掃一遍，路面便會馬上平整如新，待其溫度冷卻后（根據(jù)天氣溫度的不同，需要幾分鐘到半小時之間）即可正常使用。

　　在TED大會的演講臺上，Schlangen教授帶來了一段熱自愈瀝青做演示：他首先將這段瀝青完全切斷，然后將兩端瀝青一起放入家用微波爐加熱三分鐘，加熱完畢后取出冷卻了兩分鐘左右，兩段瀝青又重新成為了一段瀝青，且人力無法將其斷面掰斷。

　　Schlangen教授表示，熱自愈瀝青的使用壽命將是現(xiàn)有排水降噪瀝青的兩倍以上，而關鍵的是改造成本并不高，按照Schlangen教授的話來說，“就像你想象的那么容易”。

　　歐美多國已開始試用

　　與4D打印不同的是，熱自愈瀝青已經(jīng)被一些國家的政府采納，開始了試運行：包括美國芝加哥的48號公路的部分路段、德國一條跨城高速公路以及研發(fā)團隊故鄉(xiāng)荷蘭的一些路段。

　　而熱自愈瀝青在Ted上推出后，吸引了更多國家的注意。比利時政府已表示將提供路段進行試驗，立陶宛政府也開始接洽Schlangen教授的團隊。

　　作為熱自愈瀝青的改造原材料，排水降噪瀝青技術最早起源于德國，目前在歐美、日本等發(fā)達國家作為高安全、高舒適性路面鋪裝材料而廣泛應用，在部分國家和地區(qū)也被強制使用。以排水降噪瀝青為材料的路面結(jié)構(gòu)可有效保障道路排水并大幅降低路面噪音，具有高抗滑、剎車距離短等特點，可降低雨天滑溜事故。

　　“生態(tài)瀝青”國內(nèi)發(fā)展空間大

　　在國內(nèi)，由于國家道路標準的關系，目前排水降噪瀝青的推廣力度較小，但未來發(fā)展空間很大。

　　就在幾天前，青島中德生態(tài)園的重點科技成果推廣項目——“排水降噪瀝青路面成套建設技術”，在2012年度交通項目評審中，以總分第一的優(yōu)異成績順利通過全國道路專家評審。從今年3月起，中德生態(tài)園將在園區(qū)道路建設中，率先推廣使用這種路面建設技術，總里程約35公里，目標是建成國內(nèi)乃至國際一流的生態(tài)道路系統(tǒng)。

　　國內(nèi)企業(yè)中，不乏將目光投向排水降噪瀝青領域的公司。

　　據(jù)公開信息顯示，國內(nèi)一家上市公司對于“排水降噪防滑瀝青路面材料的研究與應用”項目曾在省級人民政府認定為科技進步獎三等獎。相關上市公司的證券事務代表在接受上證報資訊采訪時表示，排水降噪瀝青方面，個別公司參與研究的技術水平已經(jīng)獲得了國外客戶的認可。另一家上市公司證券事務代表則表示，國內(nèi)一些公司已具備研發(fā)排水降噪瀝青技術，目前排水降噪瀝青在國內(nèi)也進行小范圍試用。如果國家道路標準修改，市場前景較為廣闊。