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　　綜合管溝起源于法國巴黎，在日本又被稱為“共同溝”，指在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通訊、熱力、給排水等各類管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、設計、建設和管理。綜合管溝的建設，將有效解決傳統市政管網所引發的各類問題。

　　根治“拉鏈馬路”的特效藥

　　近年來，上海城市建設快速發展，各類管線鋪設的掘路施工量急劇增加，某些路段甚至出現反復開挖、長期施工的現象，以致道路經常被“開腸破肚”。這不僅造成了交通擁堵，也給市民生活帶來了眾多不便。人們只能無奈地用“拉鏈馬路”來形容道路的反復開挖。

　　建有綜合管溝的道路，舊管的檢修、新管的敷排將直接在隧道空間進行，避免了路面的反復開挖，有效降低了路面維護保養費用，確保了道路交通功能的充分發揮。因此，通過綜合管溝解決“拉鏈路”這一困擾城市建設管理的難題。

　　市政管線安全的“防護盾”

　　就傳統的市政管網而言，市政管線管理往往各自為政，煤氣公司管煤氣管道鋪設，自來水公司管自來水管鋪設，電力部門管電纜鋪設。各部門在檢修管線時，由于缺乏協調等原因，對其它管線的信息不明確，導致挖斷水管、挖漏煤氣等現象時有發生，嚴重影響了城市的正常運轉和市民的日常生活。而在綜合管溝內部，各管線實行統一管理，布局清晰，檢修互不干擾，避免了傳統市政管網因道路沉降或管線單位施工導致管線破壞，引發電力供應中斷、通信線路故障、自來水爆管、燃氣泄漏等問題，使管線安全得到充分保障。

　　上海的規劃和建設實踐

　　上海曾是我國綜合管溝的最早建設地之一。早在1994年，為配合浦東的開發開放，張楊路就規劃建設了總長約11.2公里的綜合管溝，被稱為“中華現代城市第一溝”。上海也因此成為我國綜合管溝建設的積極實踐者、先行者。

　　2002年底，上海安亭新鎮綜合管溝項目的開工建設，開啟了國內市政綜合管溝建設的熱潮。安亭新鎮的綜合管溝長6公里，是國內第一條具有網絡化概念的綜合管溝。多年來，前往安亭學習的城市絡繹不絕。

　　2010年，上海舉辦世博會，在世博會園區的地下，建成了當時國內最大的綜合管溝工程。這條寬、高均近兩米的“共同管溝”全長6.6公里、總投資約17億元，不僅為世博會的成功舉辦提供了有力保障，更為“后世博”的發展打下了堅實基礎。