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廣州將投250億建8條深隧治污水
[ 編輯:admin | 時間:2013-05-10 15:45:47
| 瀏覽:1411次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]
廣州將在地下四五十米的地方挖一種大型的排水管道，這一被稱為深層隧道的排水系統，因屬國內首次出現的新鮮事物備受各界關注。“深隧”東濠涌試驗段日前開始環評公示，引發部分專家和公眾的不少疑問。廣州市水務局昨日特別召開通氣會回應深隧建設焦點問題，并首次詳細披露了深隧建設計劃——將修建“一主七副”8條深層隧道，共約90公里，預計花費約250億元，建成后將解決老城區內澇難題并大幅減少排入珠江的污染物。 1 廣州為什么要建深隧？ 解決內澇和排污 廣州市水務局負責人表示，修建深層隧道是人口密集大城市解決內澇和污染問題的好方法。廣州排水設施排澇能力不足：一是作為行洪排澇“主動脈”的河道大多行洪能力不足，二是市政排水系統標準偏低。這些都給城市內澇治理帶來了不少困難。建設深層隧道排水系統，可以充分利用地下空間，大量減少拆遷，降低了工程實施難度，顯著提高城市排水主渠道的行洪能力。 此外，通過亞運前系統治水，治理過的河涌基本實現了不黑不臭，但由于截污不徹底，部分河涌水質出現反彈，修建深隧是為進一步提升水環境。 深隧發揮削減污染功能時是依靠其較大的調蓄容積實現的，將溢流污水和初雨調蓄收集在隧道中儲存，雨后送到污水處理廠處理。同時深隧有很大的過流能力，遇到強降雨天氣可作為分洪通道進行排水，緩解城市內澇。 與雨污分流相比，深隧受客觀條件限制少，而且能兼顧解決內澇問題。 2 深隧建設總體構思是什么？ 1主7支共90公里 廣州市水務局昨日首次向媒體披露了深層隧道建設的規劃——擬建1條臨江主隧道（約30公里）、7條分支隧道（約60公里）和一座初雨污水處理廠，并與現有的大坦沙、獵德、大沙地3座污水處理廠銜接。旱季和小雨時，深層隧道作為部分污水輸送通道；中等雨量時，深隧系統發揮調蓄治污功能；大暴雨時，深隧系統發揮防洪排澇功能。通過深隧實現兩大目標：一是提高排水主渠道的排水標準，為全面提高城市排水標準創造條件；二是基本消除溢流污染和初雨污染，大幅改善河涌水質。 7條分支隧道包括：1.9公里的荔枝灣涌分支隧道、3.6公里的西濠涌分支隧道、2公里的東濠涌分支隧道、8.3公里的沙河涌分支隧道、4.1公里的獵德涌分支隧道、6.1公里的車陂涌分支隧道；還有一條石井河分支隧道因為條件較好將修建29.4公里淺層渠箱。此外，還將在黃埔區大濠沙島建一座大型初雨處理廠，處理深隧收集的大量雨水。 3 造價和維護費用會否太高？ 比雨污分流便宜 正在環評公示的深隧東濠涌試驗段每公里造價近3億元。有市民質疑這個造價是否太高了？維護費用又如何？ 廣州市水務局負責人用“性價比高”來形容深隧。相對于實施雨污分流改造，在城市人口密集區建設深層隧道造價相對較低。據測算，東濠涌流域實施雨污分流需投資16.13億元，建深隧投資將降至7億元左右。至于深隧運行費用，“以東濠涌試驗段為例，用于污水提升的電費一年50萬元，沉淀物清潔20~30萬元左右，一年維護費約120萬元。” 深隧建設資金從何而來？市水務局表示，將采用財政撥款和融資相結合的辦法。“搬遷沿線大坦沙、大沙地和獵德三個污水廠，可以騰出80萬平方米建設用地，能賺300~400億元。”該負責人強調，這只是解決資金問題的一個設想，并非三個污水廠馬上要搬遷；像獵德三期、四期亞運前才做，馬上搬遷沒必要，但過一二十年情況又不一樣。 4 建深隧安全性如何？ 盾構技術很成熟 按照構想，深隧是比地鐵還深的隧道，一般在地下三四十米，不少市民擔心施工安全以及地質條件是否允許。 對此，廣州市水務局負責人表示：“建設‘深隧’在技術上沒問題，使用的是地鐵的盾構技術，已經很成熟。而且越往地下深挖，對地面的影響將越小。” 廣州市水務局提供的資料也顯示，深隧施工管片設計借鑒了國外成功的經驗，采用較為可靠的防水、防腐措施。對沿線的地下水位及建筑物安全影響極小。 該負責人說：“我們沒那么笨，一定要挖到幾十米以下，根據地質條件可深可淺。像石井河因為河床較寬，可以設置淺層渠箱，不過這是下一步的計劃。” 5 為什么選東濠涌試點？ 用較少投入積累工程經驗 廣州市水務局表示，亞運前完成的整治，使東濠涌變身綠色生態長廊，成為廣州治水的典范，選擇東濠涌作為深隧工程的試點具有典型意義。 現在東濠涌一旦下雨就污染嚴重，有“晴天金沙江、雨天黑龍江”之稱。市水務局負責人表示，東濠涌流域排水管道標準多為半年和一年一遇，河道及主干渠僅達到3年一遇，很容易發生“水浸”。初雨污染和溢流污染嚴重，開閘泄洪前，東濠涌水質可達到國家娛樂性景觀用水標準；但開閘泄洪后，水質為劣五類。東濠涌試驗段完工后，能很有效地改善東濠涌水質。 此外，作為試驗段，東濠涌工程規模小，只有2公里左右，可以通過較少投入積累工程經驗；而且該地段地質情況較好，工程建設難度相對較小，有利于控制工程風險。 6 深隧建設進度如何？ 慎重推進，要經人大審議 深隧將在什么時候真正動工呢？廣州市水務局負責人表示：“我們對此非常慎重，將嚴格按照基建程序走，甚至更復雜。我們已經向市委、市政府匯報過，今年6月還要向人大匯報，作為重點議案進行審議。現在在初步設計階段，如果順利的話，估計在9、10月份開工建設。” 對于“一主七副”的建設，該負責人表示：“本來有設想本屆政府做完，但現在希望論證得更詳細，估計要相當長一段時間，將根據財力、市民意見、輕重緩急等進行權衡。”
該負責人強調，深隧不是萬能的，總共就90公里長，只能提高主要河道的排澇能力，減少污染，不能解決所有問題，“中心城區拆遷量太大，沒有地方做，雨污分流新城區還是可以用。” 
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