天天色亚洲-天天色网站-天天色图片-天天色图-国产麻豆-国产绿帽在线视频看

      PM2.5是近來炙手可熱的一個詞。機動車是PM2.5主要元兇之一，而柴油車更是大量可吸入顆粒物的制造者。正是為了控制可吸入顆粒物，北京市環保局早在十年前就已禁止柴油小客車掛牌。這一舉措，雖然讓柴油小客車不再現身北京街頭，但還是沒能阻止冒著黑煙的柴油公交車、垃圾清掃車和郵政柴油車出沒在北京的大街小巷。隨著國內外對PM2.5關注的逐日升溫，隨著北京對城市環保和居民健康的日益重視，北京開始告別這些傳統柴油車。

      首先在2008年奧運會前后，北京批量更新老舊柴油公交車，取而代之的是更為環保的純電動、混合動力和天然氣公交車。經過四年“綠色北京”的建設，北京更新柴油公交車的力度在2012年驟然提升。據北京公交集團公司副總經理馮幸福介紹，從2012年開始，北京公交不再采購柴油公交車，取而代之的是新能源和天然氣公交車。就在今年年初，北京公交一舉采購了100多輛福田18米鉸接天然氣公交車，用于長安街上行駛的1路公交車的更新換代。

      當然，除了在柴油公交車上大做文章外，北京在政府采購的環衛車上也是出手不凡。從2009年開始，北京市政府就開始采購北汽福田生產的純電動環衛車。由于2009年采購的24輛車示范營運效果良好.，2010年北京市政府再度采購了1060輛福田純電動環衛車，2011年再增1000輛。

     至今，僅北京街頭的福田純電動環衛車就已達2084輛。據北京市容委介紹，這些福田純電動環衛車具有零排放、低噪音、低熱輻射等良好的環保性能，同時故障率低，保障了車輛作業出勤率，進一步提高了環衛裝備水平和作業效率，不但讓北京市容市貌煥然一新，也還給市民一片更藍的天空。