天天色亚洲-天天色网站-天天色图片-天天色图-国产麻豆-国产绿帽在线视频看

    2008年12月19日，昆明軌道一號(hào)線試驗(yàn)段（珥季路站——南部汽車站）開(kāi)建，標(biāo)志著昆明地鐵開(kāi)始建設(shè)。按照隨后出臺(tái)的地鐵規(guī)劃，地鐵線路不僅覆蓋人口密集區(qū)域，而且聯(lián)通了城市各大商業(yè)中心。因此，有專家預(yù)計(jì)地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將串起昆明地下商業(yè)布局。

     2010年，昆明市規(guī)劃部門(mén)編制完成了《昆明主城區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃（2010-2020）》，并于當(dāng)年12月舉行了聽(tīng)證會(huì)。按照該規(guī)劃，昆明地下空間規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)為：“一核三心、一環(huán)兩軸、環(huán)狀放射”的網(wǎng)絡(luò)化布局。而“兩軸、環(huán)狀”均將依托軌道交通線而建設(shè)。

    2012年，《昆明市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》已經(jīng)市政府第32 次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，隨后市規(guī)劃局舉行了相關(guān)的專題解讀會(huì)。這個(gè)規(guī)定中有一個(gè)獨(dú)立的篇章為《地下空間開(kāi)發(fā)與利用》，在這十四條規(guī)定中有六條明文提到了“地鐵”。

    可以看出，隨著軌道交通時(shí)代的到來(lái)，以及城市土地越來(lái)越稀缺，昆明已越來(lái)越重視城市地下空間的開(kāi)發(fā)與利用。眾所周知，地下空間的用途無(wú)非是地下商業(yè)、交通、倉(cāng)儲(chǔ)、市政設(shè)施等方面，能使城市財(cái)富疊加、為開(kāi)發(fā)商帶來(lái)利益的最重要的用途卻還是地下商業(yè)。而目前已有的昆明地下商業(yè)案例中，暫時(shí)并無(wú)類似廣州“潮流前線”、“天河又一城”的成功案例。或許，隨著各條軌道線路的運(yùn)營(yíng)和政策的推進(jìn)，昆明即將與一二線城市一樣，迅速進(jìn)入地下商業(yè)與地上商業(yè)聯(lián)動(dòng)的時(shí)代。

    軌道交通是地下商業(yè)發(fā)展的大動(dòng)脈

    依托軌道交通的建設(shè)而發(fā)展地下商業(yè)的城市，國(guó)內(nèi)國(guó)外早有成功先例。但在目前的昆明來(lái)說(shuō)，這還是算得上一件開(kāi)天辟地的大事。

    《昆明市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》中明確提到：地下商業(yè)街可結(jié)合地鐵車站、鐵路車站及公交樞紐等交通設(shè)施整合建設(shè)，符合城市商業(yè)功能布局的要求，并符合對(duì)大型商業(yè)設(shè)施的限制要求。且綜合考慮區(qū)域長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃及地下通行能力等因素，地下街總建筑面積不宜小于5000㎡。同時(shí)，通行能力宜按該地下街20年內(nèi)預(yù)測(cè)的高峰小時(shí)交通量確定。而高峰小時(shí)客流超過(guò)18000人次每小時(shí)的地鐵車站附近宜結(jié)合地下人行通道建設(shè)地下街。

    與2006年正式施行的《昆明城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定中》相比，這是一個(gè)全新的規(guī)定。可以看出，政府有意地在指導(dǎo)開(kāi)發(fā)商，發(fā)展以地鐵車站為節(jié)點(diǎn)的過(guò)道式地下商業(yè)。事實(shí)上，在《昆明主城區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃（2010-2020）》的征求意見(jiàn)稿中，這一指導(dǎo)思想體現(xiàn)得更為明顯。

    根據(jù)該征求意見(jiàn)稿，“一核三心、一環(huán)兩軸、環(huán)狀放射”網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)具體為：一核：即昆明主城核心商務(wù)區(qū)；三心：在主城北部、西部和南部地區(qū)打造三個(gè)地下空間開(kāi)發(fā)利用的重點(diǎn)區(qū)域。一環(huán)：即昆明主城二環(huán)線；兩軸：依托軌道1、2號(hào)線及北京路，形成地下空間南北向發(fā)展軸線；依托軌道3號(hào)線打造地下空間發(fā)展的東西向發(fā)展軸線。環(huán)狀放射：以7條軌道交通為軸，依托軌道站點(diǎn)，形成以主城一環(huán)為圓心向外放射的結(jié)構(gòu)形態(tài)。

    在該征求意見(jiàn)稿的第四章，還有“重點(diǎn)地區(qū)地下空間建設(shè)引導(dǎo)”部分。該部分內(nèi)容對(duì)主城核心地區(qū)、小西門(mén)地區(qū)、巫家壩地區(qū)、火車南站地區(qū)、火車北站地區(qū)、龍頭街地區(qū)、海源路地區(qū)這七大重點(diǎn)區(qū)域的發(fā)展思路、功能引導(dǎo)、交通引導(dǎo)、城市設(shè)計(jì)意向等方面做了專門(mén)的指導(dǎo)說(shuō)明。這七大地下區(qū)域中，鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目多為商場(chǎng)、百貨店、餐飲店、娛樂(lè)城、停車場(chǎng)、步行街。熟悉昆明地鐵規(guī)劃圖的網(wǎng)友都知道，這些區(qū)域基本都有地鐵站點(diǎn)分布。從政策鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目來(lái)看，也與流動(dòng)人群的消費(fèi)需求相契合。

    怪不得昆明地鐵開(kāi)建后，不少專家便高聲呼喊道：昆明主城商業(yè)區(qū)地下空間將實(shí)現(xiàn)連通。
 昆明地下商業(yè)的發(fā)展前景正漸趨明朗

    事實(shí)上，在軌道交通建設(shè)啟動(dòng)前，昆明已有好幾處地下商業(yè)：位于小花園地下通道的女人街、正義坊負(fù)一樓的淘寶購(gòu)物街、小西門(mén)地下商場(chǎng)等。然而，去過(guò)這些地方的人都知道，這些地下商業(yè)只能用兩個(gè)詞來(lái)形容：混亂、低端。“多半原因還是開(kāi)發(fā)商對(duì)地下商業(yè)的理解有限，因此在規(guī)劃設(shè)計(jì)上存在很多問(wèn)題，最終導(dǎo)致這些昆明已有的地下商場(chǎng)存在諸多缺陷。”易事達(dá)地產(chǎn)顧問(wèn)副總經(jīng)理陸韜一針見(jiàn)血地指出。

    那么，當(dāng)?shù)罔F逐步進(jìn)入火熱化的建設(shè)階段，政府政策逐步明朗時(shí)，昆明的地下商業(yè)又將有怎樣的變化？或許，我們可以從順城購(gòu)物中心地下商業(yè)的開(kāi)發(fā)、東風(fēng)廣場(chǎng)的地下空間規(guī)劃中，看出不少端倪。

    2009年9月29日，位于市區(qū)CBD的順城購(gòu)物中心開(kāi)業(yè)。其負(fù)一層雖仍有超市分布，但已經(jīng)成功引進(jìn)了多家品牌店，以餐飲業(yè)為主，涵蓋眼鏡、餐具、茶葉、數(shù)碼產(chǎn)品、家用百貨品等，有別于傳統(tǒng)以來(lái)低端、零散的小商品市場(chǎng)。不論是從商家的品牌影響力來(lái)看，還是從整體的裝潢上看，亦或從消費(fèi)人群來(lái)看，這里都明顯超越了擁擠、低端、空氣混濁、消費(fèi)者多為年輕女性的其他地下商業(yè)。

    2010年10月13日，來(lái)自全國(guó)各地的知名地鐵專家就昆明東風(fēng)廣場(chǎng)地下空間開(kāi)發(fā)與利用的課題進(jìn)行研討。最終的CBD概念性設(shè)計(jì)顯示，東風(fēng)廣場(chǎng)CBD地塊開(kāi)發(fā)地下四層空間，負(fù)一、二層為商業(yè)開(kāi)發(fā)，主力業(yè)態(tài)定為東南亞第一大的市內(nèi)免稅商店DFS，負(fù)三、四層為停車場(chǎng)。在北邊廣場(chǎng)的中心位置，是一個(gè)規(guī)模較大、設(shè)計(jì)巧妙的下沉廣場(chǎng)，地下空間的部分商場(chǎng)裸露在天光下。

    雖然后者還未進(jìn)入全面的建設(shè)階段，但從其雄心勃勃的設(shè)計(jì)規(guī)劃，以及市政府推進(jìn)城市更新的決心來(lái)看，這顯然不會(huì)是一個(gè)半拉子工程。此外，南亞風(fēng)情第壹城其實(shí)也擁有部分地下商業(yè)，但還只是剛剛進(jìn)入營(yíng)業(yè)階段，并不能看出太多或好或壞的前景。

    來(lái)自廣州的經(jīng)驗(yàn)：基因只是成功的必要條件

    提到地下商業(yè)，一線沿海城市——廣州或許可以為我們提供不少經(jīng)驗(yàn)。有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，截止2010年初，廣州已擁有15個(gè)在建或已建的大型地下商場(chǎng)。其中，最具代表性的是位于中山路商圈、緊鄰烈士陵園地鐵站、商場(chǎng)面積為6700㎡的“流行前線”。那么，或?qū)�擁有昆明最大地下商�?chǎng)的東風(fēng)廣場(chǎng)與廣州這一最成功的地下商場(chǎng)有何異同點(diǎn)？

    有專家分析，“流行前線”蘊(yùn)含了廣州地下商業(yè)開(kāi)發(fā)成功的秘笈：時(shí)尚潮流為主題，接通地鐵站和著名購(gòu)物中心中華廣場(chǎng)。地下與地面共享已有的消費(fèi)人群，大大節(jié)省市場(chǎng)培養(yǎng)期，為其租金的大幅度升值（1999年為200元/㎡/月，2009年則為2000多元/㎡/月）提供了必要的基礎(chǔ)。很顯然，有昆明CBD純正血統(tǒng)、緊鄰地鐵站、且香港恒隆集團(tuán)也已介入的東風(fēng)廣場(chǎng)在基因上并不輸給“流行前線”。

    但，別急。這個(gè)基因并不能保證東風(fēng)廣場(chǎng)地下商業(yè)的全部成功。某昆明業(yè)內(nèi)人士告訴我們，地下商業(yè)面臨的不光是不同地下商業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也是地上商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象。如何把地上的人流吸引到地下來(lái)，是保證地下商業(yè)經(jīng)營(yíng)最關(guān)鍵的問(wèn)題。這一問(wèn)題的突破必須建立在保證項(xiàng)目硬件的基礎(chǔ)上，引進(jìn)差異化經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)。而這一點(diǎn)取決于開(kāi)發(fā)商的資金能力和整體規(guī)劃能力。這一點(diǎn)在廣州的“流行前線”上體現(xiàn)得很明顯。專家分析，該項(xiàng)目成功的另一個(gè)原因是規(guī)劃定位清晰、明確：“海印持有中華廣場(chǎng)和流行前線，前者是中高端時(shí)尚定位，后者是中低端時(shí)尚，相互配合共生。”定位不當(dāng)其實(shí)也是廣州某些地下商業(yè)失敗的原因。因此，東風(fēng)廣場(chǎng)地下商業(yè)將來(lái)風(fēng)光與否還得取決于這個(gè)因素。

    規(guī)律是事物之間內(nèi)在的必然聯(lián)系，決定著事物發(fā)展的方向。因而，除東風(fēng)廣場(chǎng)外，昆明若將再開(kāi)發(fā)其他大型地下商業(yè)，想必也該遵循上文提到的規(guī)律。

    當(dāng)然，與廣州不同的是，昆明地處于高原，喀斯特地貌比較多，其地質(zhì)結(jié)構(gòu)或遠(yuǎn)比廣州復(fù)雜得多。這一點(diǎn)，市規(guī)劃局在《昆明市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》里已三番五次提到：地下空間開(kāi)發(fā)利用應(yīng)考慮地塊地質(zhì)條件，結(jié)構(gòu)安全、施工難度等因素的限制。

    除廣州外，許多其他城市如北京、上海、深圳、青島、廈門(mén)、長(zhǎng)沙、成都也已不同程度地埋頭向“下”發(fā)展。很多城市還陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)法律法規(guī)予以指導(dǎo)。只是，由于資源、政策、環(huán)境、規(guī)劃等各項(xiàng)因素，各個(gè)城市地下商業(yè)街的發(fā)展現(xiàn)狀不盡相同，有喜有憂，有好有壞。如長(zhǎng)沙的金滿地仍停留在低端商業(yè)的水平。（賀琳芳/《云觀察》·云南房網(wǎng)資訊中心）