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北京地鐵13號線八通線屏蔽門加裝工程近日開工
[ 編輯:admin | 時間:2012-08-15 09:51:02
| 瀏覽:948次 | 來源:北京市交通委員會 | 作者: ]
北京地鐵13號線、八通線加裝屏蔽門工程，已分別于8月8日和9日夜間在13號線北苑站和八通線管莊站兩個試點站開工。此次加裝的屏蔽門為半高屏蔽門，高1.5米，年內有望安裝完成并投入使用。
13號線、八通線加裝屏蔽門工程是北京地鐵新一輪更新改造中的重要項目之一。首先選取13號線北苑站和八通線管莊站為試點站開工建設。鑒于工程量大及工程的復雜性，預計這兩條線所有車站全部完工并投入正常運營將歷時兩到三年的時間。 此工程為既有線改造工程。整個施工過程在不間斷運營的前提下進行，需在夜間停運后施工，致使有效施工時間短。同時，整個改造涉及到供電、信號、車輛、土建結構等相關專業，工程節點和交叉項目較多，具有較大難度，屏蔽門整體調試工作尤為復雜。 為保證施工過程中地鐵正常運營不受影響，北京地鐵公司對此項工程進行了全面安全評估，周密審核了施工組織方案，制定了詳細的安全防護運營保障方案，涉及屏蔽門、信號、供電、車輛、土建等專業，并制定了綜合應急預案。為盡量減少施工對乘客乘車的影響，相關車站根據本站實際情況，結合施工進度，制定了客運組織方案，通過增加客流疏導設施、導向標志、增派人力現場監控和加大車站廣播提示等手段做好車站客流疏導工作。 據悉，13號線、八通線加裝屏蔽門工程已于2010年底先后完成了立項批復、設計招標、工程初步設計文件及概算編制、完成施工招標等相關工作流程。今年6月，北京地鐵公司組織召開了13號線、八通線屏蔽門工程安全評估會，對13號線、八通線屏蔽門工程的施組方案、工程風險點、安全措施和應急預案等內容進行了專家評估，并按照專家意見予以完善。目前，各施工單位均建立了完備的施工組織機構，配備了強有力的管理人員；各項規章制度完善，建立健全有機的質量保證體系及質量控制體系，并編制完成施工進度計劃，且已通過公司內部審批，各項方案基本滿足工程開工需要。 
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