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　僅一條地鐵2號線的開通，就已讓武漢市民滿心期待和興奮不已。在昨天的“迎接地鐵時代”高峰論壇上，武漢交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院院長張本涌說，地鐵2號線的開通，對武漢來講是一個起點，武漢的地鐵時代才剛剛拉開序幕。

　　他表示，當(dāng)前，地鐵建設(shè)已成為市政府的頭號基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。今年初，市委市政府也提出目標(biāo)：每年開通一條地鐵線。根據(jù)國務(wù)院批復(fù)的最新一輪武漢市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，今年底2號線投入試運行；明年底4號線一期開通運營；2014年底，4號線二期開通運營，從武昌火車站跨越長江到黃金口。屆時，武漢三鎮(zhèn)將通過地鐵形成一個環(huán)形真正地聯(lián)系在一起。

　　到2015年，3號線將建成連通漢陽、沌口；在2016年、2017年，將陸續(xù)建成2號線二期和6號線、7號線和8號線，6號線將連通漢陽和漢口；7號線是聯(lián)系武昌的南湖和漢口的金銀湖附近的線路，確保每年開通一條軌道交通的線路。

　　而這張網(wǎng)還將越織越密。按遠期規(guī)劃，在主城范圍內(nèi)將會形成由12條線構(gòu)成420公里范圍內(nèi)的軌道交通網(wǎng)；此外，我市還將結(jié)合“1個主城+6個新城組群”的建設(shè)，建成聯(lián)系主城和新城之間的新城線，今后會在武漢市域范圍內(nèi)形成860公里左右的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。如果再加上現(xiàn)在正在建設(shè)的城際鐵路，會形成輕軌、地鐵、城際鐵路“三網(wǎng)合一”的軌道交通大網(wǎng)絡(luò)，總規(guī)模將會超過1200公里。