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　　2020年后

　　軌道近500公里全覆蓋主城

　　“按照規劃，我市第二輪軌道規劃建設里程共計200公里左右，涉及"六線八段"，建成后，將和現有的軌道1號線、2號線、3號線、6號線等第一輪軌道交通，共同構成覆蓋主城九區各個重點區域的交通網絡，這也讓主城市民放下汽車，真正進入輕松的、不堵車的軌道交通生活時代。”一知情人士說，據《重慶市城市快速軌道交通第二輪建設規劃（2012~2020）》顯示，到2020年，我市軌道線路將再增200公里左右。

　　如此，加上今年底前建成的143公里，及第一輪正在建設的規劃中軌道交通，到2020年，主城的軌道交通里程數將近500公里。據軌道交通第二輪建設規劃顯示，到2020年，我市軌道交通將覆蓋主城九區，車站總計達255座，并將江北機場、江北、上橋、沙坪壩及菜園壩鐵路客運站、朝天門碼頭等主要交通樞紐以及城市各類主要的活動中心、居住區、工業區、高新技術開發區、文教區、旅游區納入軌道線覆蓋范圍。

　　軌道交通網

　　市民步入軌道生活時代

　　“一種新型的交通密集網絡，帶給這個城市的將是一種新的出行生活方式。”領域機構總經理王君認為，隨著主城軌道交通網絡的逐步完善，將串起主城各個重點區域，很大程度上改變市民的出行方式現在單一的公路出行，發展成為軌道交通等多種出行方式，讓市民的出行更加便利。同時，大量的有車族也會自然而然的放棄開車出行，而改乘更為便捷的軌道交通。

　　據了解，此次第二輪建設的軌道交通，覆蓋了茶園、悅來、翠云、蔡家、鴛鴦等多個大型聚居區，軌道交通的建設將極大促進區域經濟的發展。

　　“軌道交通網的加密，對于區域經濟的拉動效應十分明顯。”一業界資深人士指出，它將使城市變得更“小”，市民出行更便捷，軌道周邊區域房地產、商貿服務業都將因此得到極大發展。他認為，軌道交通帶來的舒適便捷，將吸引更多的市民來這些聚居區投資興業，這必將帶動這些地區的房地產開發，而在人氣漸旺之際，一些大型超市、商場、酒店、娛樂休閑設施也將紛紛進駐這些聚居區，從而帶動當地商貿服務業的發展。

　　因此，軌道生活方式的出現，沿著規劃中的軌道樓盤，必將成為未來樓市的寵兒，引領下一輪樓市的新方向。