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    今年九月亮相的株洲《中心城區城市設計》初步方案，曾經提出2025年至2030年，株洲要全面建成兩條地鐵線，并將對接長株潭城際鐵路，與長沙地鐵銜接，本報曾對此做過報道。此次出臺的《株洲市城市公共交通體系規劃》，則將地鐵線路增加到4條。株洲市規劃局有關工作人員今天在電話里告訴記者，此規劃經過進一步修改完善后，將正式向社會公示。

    規劃顯示，未來株洲的4條地鐵線，將呈風車放射狀，共108.6公里。其中1號線、2號線為主骨架，3、4號線為遠景預留線。 1號線，起于武廣高鐵株洲西站、止于云龍示范區，全長32.5公里，橫向貫通株洲城，不僅強化城區東西向交通，還將帶動云龍的發展。2號線，起于石峰區、止于淥口鎮，全長27.8公里，縱向貫通株洲城，覆蓋河東商業走廊，服務清水塘、河東中心、淥口等組團。3號線，起于白馬壟站，止于航空城，全長33.9公里，將加強湘江兩岸的聯系，促進河西中心區對楓溪生態城、航空城的開發帶動作用。4號線，起于金山新城，止于株洲火車站，全長14.4公里，串聯金山新城、河東中心區，促進城市東端開發建設。

    同時，株洲還將規劃建設城際軌道和市域鐵路軌道系統。城際軌道線共規劃有4條，全長126公里，分別為“湘-株-醴”線、“株-衡”線、“石-潭”線、“云-長”線。“湘-株-醴”線串聯湘潭、株洲市區、醴陵，“株-衡”線加強株洲、衡陽的聯系，“石-潭”線東起石峰、西至湘潭，“云-長”線起于云龍示范區，與長沙地鐵銜接。市域鐵路線規劃有3條，全長212公里，分別為“株洲-醴陵”線、“醴陵-茶陵”線、“株洲-朱亭”線。“株洲-醴陵”線東起醴陵、西至航空城，“醴陵-茶陵”線將對既有醴茶鐵路實施改造，“株洲-朱亭”線北起湘江新城、南至朱亭。