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　　根據《海口市交通規劃》，目前初步確定海口市軌道交通網的布局結構是“一環、一橫、兩縱”的格局，除目前已經建成的東環鐵路海口段外，將新規劃1、2、3號線，總規劃里程長約103公里。1號線一期工程計劃于2014年上半年開工，2015年年底運營通車。根據目前的初步運營方案，車輛的運營時間為從6點到23點，全天共運營17個小時，采用右側行車。

　　目前已建成的東環鐵路在海口市內共有6處銜接車站。通過海口規劃的城市軌道交通線路可將新海口站、粵海鐵路站、美蘭機場等交通樞紐聯系起來，實現區域城際軌道交通資源的共享，形成海口市與海南城際軌道交通系統銜接的綜合樞紐群。

　　軌道交通1號線

　　規劃呈東西向貫穿老城、長流組團、中心城區組團和江東組團，總長約37公里，擬分兩期工程實施。交通方式為現代有軌電車，平均站距為771米，初期設18個站，共設32站。該項目將加強海口東西部三個組團的交通聯系及承擔市區觀光旅游的功能，確立各個組團功能片區在城市空間功能結構整合中的地位。一期工程從新港碼頭至白沙門公園，線路長約24.67公里。

　　軌道交通2號線

　　新埠島、穿白龍片區、經府城與城際軌道在新海口站相交后，至金盤、藥谷工業區至雷瓊世界地質公園(海口園區)。沿線經過的主要道路有：海韻路、白龍路、鳳翔路、白水塘路。

　　軌道交通3號線

　　連接江東片區和水城片區。沿線經過的主要道路有：瓊山大道、機場北路。