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記者從2014年深圳市軌道交通工作會議上獲悉，我市今年可能有8至10條軌道交通工程項目在同時推進建設，另外還有多條三期規劃修編延長的線路也計劃于年內開工建設。

軌道工程建設全面推進

記者了解到，今年軌道交通工作任務十分繁重，屆時或有8至11條軌道交通工程項目在同時推進建設，除了7、9、11號線主體工程全面推進，6、8、10號線以及龍華有軌電車、穗莞深城際線、平南鐵路改造也都計劃于年內開工建設，另外還有多條三期規劃修編延長的線路，將開展前期規劃研究工作。因此，今年我市軌道交通工程建設規模將是史無前例的，隨著深基坑遍地開花、約70臺盾構機在城市密集區地底深處同時掘進，大量工程穿越運營線路、河道、水庫等，安全管理面臨巨大挑戰。

在昨日的會議上，相關單位的主要負責人分別簽署了《深圳市2014年軌道交通工程建設責任書》。據了解，去年我市軌道7、9、11號線全面進入主體工程施工，全年共完成投資約161億元，68個車站中有45個已進入土方開挖和主體工程施工階段，區間隧道累計掘進約22公里，完成約15%。

6、8、10號線或年內開工

去年6號線已完成初步設計，開展了專家預評審和政府預審查，完成了特許經營項目社會投資人招商工作，并草簽了項目框架性協議。軌道辦要求6號線要穩定設計、完成合資談判、公司組建、資金到位等工作，力爭年底前動工建設。

去年8號線已完成工可研報告初稿，軌道辦要求要盡快確定制式，開展用地、環評及工可研審批，啟動初步設計，做好前期工程施工準備工作。