天天色亚洲-天天色网站-天天色图片-天天色图-国产麻豆-国产绿帽在线视频看

      誰也沒想到，隨著一個“小研究院”的誕生與壯大，卻引領了具有甘肅節(jié)能環(huán)保特色的公路養(yǎng)護大變革。

　　這個“小研究院”就是甘肅公路養(yǎng)護技術研究院。

　　在最近一次的“全國公路干線養(yǎng)護管理大檢查”中，我省高速公路檢查排名，有了歷史性的突破，取得了第15名的優(yōu)異成績。交通運輸部檢查組高度評價：“甘肅在引進和推廣應用公路養(yǎng)護管理先進技術和材料方面下了很大功夫。特別是組建的甘肅公路養(yǎng)護技術研究院，積極開展公路養(yǎng)護技術研究，這在全國范圍內都很少見。”

　　高速公路蓬勃發(fā)展之下的養(yǎng)護困局

　　時至今日，古永、柳忠、巉柳、白蘭等早期通車的高速公路運營時間已達8至10年，與設計壽命15年相比，進入中后期，路面不可避免地出現了各種病害。

　　大規(guī)模的公路建設對養(yǎng)護提出了新問題：同一標準能管多長的路？我省東西橫跨千里，地質、氣候等因素千差萬別，適應隴東公路的“技術參數”放到河西就肯定“水土不服”。

　　然而，在很長的一個時期里，我省公路養(yǎng)護堅持的大致是一個標準。

　　2008年，省交通運輸廳鑒于我省高速公路路況不斷降低的現狀，在省公路局成立高養(yǎng)處、在省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司組建成立了公路養(yǎng)護技術研究院，引進了從事公路養(yǎng)護技術研究的李曉民博士，并抽調了一批技術人員，迅速形成了優(yōu)勢互補、學術視野開闊的設計隊伍。在各公路總段(分局)組建了高養(yǎng)中心，形成了管理、設計、施工配套的管理體系。

　　大規(guī)模推廣預防性養(yǎng)護，走節(jié)約化之路

　　面對高速公路養(yǎng)護這一新的領域，走什么樣的路子才適合甘肅的實際？這是省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司董事長裴古安經常琢磨的問題。

　　裴古安說，“我們考察了周邊路況先進典型陜西省高速公路養(yǎng)護狀況、考察了全國路況先進典型山東省高速公路養(yǎng)護狀況、考察了全國經濟大省廣東省高速公路養(yǎng)護狀況，他們面對路況嚴重下降時，均走的是大規(guī)模維修到一定水準后進入正常保養(yǎng)維護期的道路，這勢必要進行大投入，按甘肅2008年公路需維修里程，初步估計首年需投入38億元集中攻堅，在隨后5年每年需投入20億元左右陸續(xù)跟進才能達到陜西省高速公路水平，如果按山東省高速高強度、長壽命的理念維修需要的資金更多，這對我省來說將是難以承擔的重負。”

　　怎么辦？引進、消化預防性養(yǎng)護技術，就成了他們在借鑒國外、省外先進經驗的基礎上得出的答案。甘肅公路養(yǎng)護技術研究院院長李曉民說，預防性養(yǎng)護是指一條質量合格的道路，在使用壽命75%的時間內性能下降40%，這一階段稱之為預防性養(yǎng)護階段，此階段如不及時進行養(yǎng)護，在隨后12%的使用壽命時間內，性能再次下降40%，而養(yǎng)護成本卻要增加3至10倍，這一階段稱為矯正性養(yǎng)護階段。成熟的預防性養(yǎng)護方案有微表處、稀漿封層、霧封層等，特別是微表處在高等級公路養(yǎng)護中具有施工速度快、改善抗滑性能和安全性能、減少環(huán)境污染、節(jié)約能源、延長施工季節(jié)、造價低的特點，非常適合我省的道路狀況。

　　2008年養(yǎng)護維修工程就在部分高速路段，對不同程度病害分別采取了預防性養(yǎng)護與矯正性養(yǎng)護兩種方案進行比對，經過不斷分析、調整，他們逐步形成了符合我省特點的維修指導思想，集中資金重點處置破壞大、影響重的難點路段，采用預防性養(yǎng)護措施保全輕度病害路段，延長我省道路使用壽命，增加投資性價比，走節(jié)約化之路。

　　以現代養(yǎng)護研究為支撐，發(fā)展我省公路事業(yè)

　　在快到“大修年限”的柳忠高速公路現場，只見路面上一條條黝黑的“補丁”平整地鋪開。“這是預防性養(yǎng)護微表處的成果，它讓大修延長了3至5年，”李曉民說，微表處養(yǎng)護1公里100萬元，而大修要高達400多萬元。

　　不僅柳忠高速，2009年至2011年省交通運輸廳決定對已進入運營中后期的機場高速、蘭臨高速、白蘭高速等15段高等級公路進行養(yǎng)護維修，要使省內國省干線平均好路率達到88%以上。

　　接到任務后，養(yǎng)護技術研究院提出了適合我省省情的養(yǎng)護設計思路：“徹底解決嚴重的路面病害，對中、輕度路面病害在局部挖補的基礎上采用預防性養(yǎng)護措施延長路面使用年限。”根據這一設計理念，他們在設計中采用全壽命周期理念，結合詳細的路面檢測數據及路況調查信息，分析病害產生的原因，提出了不同的處治方案，其中微表處預防性養(yǎng)護措施2132公里(單向車道)，施工面積1072.75萬平方米，在全國預防性養(yǎng)護工程中也是罕見的大手筆。

　　在設計中，養(yǎng)護研究院針對我省不同氣候、交通構成等特點，對微表處所用部分材料的指標進行了調整，并做了大量實驗，使之更能適應甘肅環(huán)境，并把微表處預防性養(yǎng)護與傳統的中修措施銑刨罩面工藝進行了對比。傳統銑刨罩面其厚度一般為4厘米，造價在74元/左右，需要大型拌和設備和先進的攤鋪設備，并且施工時間長，在養(yǎng)護施工時需長時間封閉交通，社會影響較大。微表處能有效地防止雨水滲入到路面結構層內，并可填補車轍槽，在延長路面壽命的同時，保證養(yǎng)護施工對交通的最小化影響。

　　這種新材料、新工藝的特點是開放交通較快，一般鋪筑完成后僅需2小時就可開放交通，并且工程造價低，造價在21元/左右，此項技術直接節(jié)約養(yǎng)護資金超過了5億元。

　　2009年至2011年養(yǎng)護維修工程實施后，我省路面狀況取得了顯著改善，根據2011年5月檢測結果，全省高等級公路路面平整度指標優(yōu)良率達到100%。

　　“以前一年到頭天天在路上修修補補，前面修補完的轉了一圈又壞了。”記者在蘭白高速公路上見到了白銀公路總段副總段長高麗，她說，自從在養(yǎng)護技術研究院的指導下采用了微表處預防性養(yǎng)護后，不僅路況明顯改觀，還節(jié)約了大量資金。

　　記者發(fā)現，我省很多高養(yǎng)中心，實驗大樓比辦公大樓還要氣派，里面的設備動輒就上百萬元。在甘肅公路養(yǎng)護技術研究院，你會發(fā)現，這里的設備大多來自歐美，這里的技術有國內一流的，也有世界先進的。

　　目前，甘肅公路養(yǎng)護技術研究院共有職工60余人，本科以上學歷36人，其中博士3名、碩士7名。陸續(xù)配備了近1000萬元的試驗儀器和檢測設備，進口設備占到了40%以上，這樣密集型的人力、物力配備，達到了甘肅省交通先進水平。