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　　烏魯木齊市道路的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)工作又將開(kāi)始，當(dāng)年10月至次年4月本是不宜攤鋪瀝青的季節(jié)，而現(xiàn)在，不用大車(chē)?yán)瓭L燙的瀝青，也不需要加熱施工，更不需要兩個(gè)小時(shí)的養(yǎng)生期，只需幾個(gè)人就能修補(bǔ)公路——采用溫拌瀝青技術(shù)就能做到這些。

　　3月5日，烏魯木齊公路管理局在S101線西山農(nóng)場(chǎng)附近選擇了3段、200余平方米的損傷道路進(jìn)行試驗(yàn)修補(bǔ)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，拉運(yùn)車(chē)輛將瀝青混凝土傾倒在路面上后，養(yǎng)護(hù)工人將其攤鋪平整，隨后，一輛壓路機(jī)駛過(guò)，10平方米的破損瀝青路面恢復(fù)如新，立即通車(chē)。

　　原來(lái)，此次道路修補(bǔ)是在試驗(yàn)一種新型養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)材料——SMC高分子樹(shù)脂常溫瀝青改性劑，這種新型材料可以實(shí)現(xiàn)常溫拌和、低溫作業(yè)，填補(bǔ)了瀝青冬季不宜施工的空白，改變了瀝青熱拌熱鋪繁瑣的施工工藝。據(jù)悉，普通熱拌須將瀝青加熱到180℃，碎石礦料加熱至130℃，且攤鋪完碾壓前溫度需不低于130℃，高溫條件下施工后還需冷水養(yǎng)護(hù)、晾干。而添加這種試劑后則無(wú)需對(duì)瀝青和礦料進(jìn)行高溫加熱，且在-20℃~60℃的氣溫條件均可施工，只要路面無(wú)積水，下雪天仍可正常施工。

　　烏魯木齊公路管理局局長(zhǎng)段長(zhǎng)友說(shuō)，如果此次試驗(yàn)效果比較好，將會(huì)在以后的公路養(yǎng)護(hù)上試用這種新技術(shù)和材料。