目前，在隧道照明應用所采的光源中，高壓鈉燈因為其較高的明視覺光效（可達120lm/w）而得到了大規模的應用，但高壓鈉燈在隧道照明中還是存在些難以克服的問題，主要是顯色性較差和光源功率選擇范圍有限（通常只能選擇 250W 和 400W），尤其在內部段照明中，高壓鈉燈一方面沒有較小功率，另一方面，點狀的強光源所造成的眩光和頻閃比較嚴重。
在一些長隧道中，直管型熒光燈因其較高的顯色性和線性照明具有較好視覺誘導性也得到了一些應用，但由于熒光燈的壽命短，通常只有 8,000 小時左右，因而經常需要更換，大大增加了隧道的維護成本。另外，熒光燈的功率較小，在入口段、過渡段和出口段等需要較高照度的區域沒法達到要求。 近幾年隨著無極燈技術的成熟，由于消除了電極因素的影響, 無極熒光燈相比于傳統熒光燈具有更長的壽命，也可以做到更大的功率，這使得無極燈在隧道照明場合體現了優勢。但無極燈的發光面較大，在進行光學設計時整個燈具的光學效率較低。
而Spark LED隧道燈可以說是集成了高壓鈉燈、直管熒光燈和無極燈的各個優勢，是目前隧道照明應用中最理想的光源， 其優勢主要體現在以下幾個方面：
1） 高光效；目前量產單芯片1W 的 LED 光效最高可以達到 100lm/w 以上，而且由于是單面出光，在整個燈具光學系統的設計過程中，可以做到很高的燈具效率。
1） 高光效；目前量產單芯片1W 的 LED 光效最高可以達到 100lm/w 以上，而且由于是單面出光，在整個燈具光學系統的設計過程中，可以做到很高的燈具效率。
2） 長壽命；LED在合理的散熱設計和電源驅動條件下，可以有長達 5萬至 7 萬小時的壽命，對于 24 小時點燈的隧道照明應用，可以大大減低維護費用，并且可以縮短投資回報期。
3） 易配光；LED 光源由于發光尺寸很小，單面出光，光線的方向性很強，因而可以很方便地配合透鏡或反光杯，來達到較理想的配光，不僅提高整個燈具的利用效率，更可以保證良好的均勻度。
4） 燈具設計靈活；Spark LED 隧道燈不僅在功率設計上靈活，采用 1W 左右的 LED 器件，可以根據實際照度要求來改變 LED光源的數目，達到最佳的節能效果，而且由于尺寸很小，燈具外形的設計上也非常靈活，既可以做成線性的燈具以達到較好的視覺透導性，也可以設計成矩形的燈具適合較高照度要求的入口段、過渡段和出口段。
5） 智能調光控制；采用 LED可以實現燈具的無極調光，可以結合洞口的亮度來動態改變隧道照明的亮度，充分發揮 LED隧道照明燈具的技術特點，進一步提高LED隧道燈具的節能效果，實現智能化的隧道照明。
LED隧道燈可實現電腦調光，溫度控制，自動巡檢，仰角/水平角度可調等功能。燈具光效80lm/W，節能率70%。
雖然目前大規模應用LED 隧道燈還存在著很多難點和挑戰，如LED 照明產品標準的不完善, 一些劣質產品對市場推廣產生的消極影響, LED 隧道燈的初次購入成本較高等。這些都給LED 隧道照明產品的大規模市場應用帶來壓力，但這些壓力是任何一項新技術新產品在推廣應用初期不可避免會遇到的。但是，隨著大功率白光 LED技術的進一步發展，LED隧道燈光熱電整體系統技術的不斷成熟，人們節能和環保意識的進一步增強， LED技術必將在隧道照明應用領域締造LED照明照明行業的新未來。
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