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    2012年11月，經國務院同意，國家發展改革委印發了烏魯木齊市城市軌道交通近期建設規劃（2012～2019年）。
   一、線網規劃

    依據城市總體規劃和綜合交通規劃，烏魯木齊市遠景規劃城市軌道交通線網由７條線路組成，總長約212公里，其中，1號線是南北向骨干線路，溝通老城區、新市區和主要對外交通樞紐；2號線是城市主軸方向L型的骨干線路，加強老城區與三坪新區的聯系；3號線是南北向輔助線，連接沙依巴克區和新市區；4號線是東西向輔助線，串聯高鐵片區和紅光山會展中心；5號線是西北至東南向的骨干線路，連接主城區與三坪新區；6號線是東北方向的輔助線，連接米東和主城區；7號線是連接西山新區和主城區的輔助線。預計2020年，烏魯木齊市區公共交通出行占全方式出行量的35%，軌道交通占公共交通出行量的20～25%。

    二、近期建設規劃

    （一）基本原則
以城市軌道交通線網規劃為基礎，以解決近期城市發展中突出的交通矛盾為重點，堅持量力而行、穩步發展的方針，近期建設規模和發展速度與城市經濟發展水平相適應，與其他交通方式的發展密切配合與銜接，初步形成軌道交通網絡的主骨架。

  （二）近期建設方案
至2019年，建成1號線和2號線一期工程，長約47.9公里，形成南北向的軌道交通基本骨架。其中，1號線自三屯碑至機場，線路長約26.5公里，設站21座，投資179.1億元，規劃建設期為2012～2016年。

    2號線一期工程自邊防局至棉麻，線路長約21.4公里，設站16座，投資133.3億元，規劃建設期為2015～2019年。

    （三）系統制式

    1、2號線采用B型車，6輛編組，最高運行時速80公里。在規劃實施階段，進一步研究車輛選型方案和運營組織方案。

    （四）資金安排

近期建設項目總投資為312.4億元。其中，資本金占總投資的40%，計125億元，由新疆自治區和烏魯木齊市財政資金共同解決，并由中央預算內投資給予適當補助。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。

   （五）實施保障

近期建設項目由烏魯木齊市政府組織實施，制定相關政策并安排專項資金用于保證建設和保障正常運營，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，確保工程質量和安全。將安全防范工作貫穿于城市軌道交通規劃、建設和運營的全過程，加強安全防范方案及措施的系統研究，切實落實各項措施。烏魯木齊城市軌道集團有限公司作為項目業主，承擔軌道交通項目投資、建設和運營管理。

在規劃實施過程中，注重優化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力；統籌協調地鐵建設與環境保護的關系，深入研究規劃線路選線問題；專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設用地，積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。