“地鐵讓龍崗從縣城變成了都市。”地鐵改變生活，在讓不少市民出行便利的同時(shí)，也極大推動(dòng)城市化水平。2004年，龍崗開始興建地鐵3號(hào)線，隨后的8年時(shí)間城市面貌開始革新。
2004年，龍崗開始興建地鐵3號(hào)線，隨后8年時(shí)間城市面貌開始革新。
上周六，一場(chǎng)特殊的市民大講堂報(bào)告舉行，盡管是周末，也下著雨，但還是吸引不少市民前來傾聽。報(bào)告主題是“深圳地鐵3號(hào)線與龍崗區(qū)的發(fā)展及新技術(shù)的應(yīng)用”，主講人是深圳市地鐵集團(tuán)首席規(guī)劃師、教授級(jí)高級(jí)工程師劉卡丁，他跟地鐵打交道30年，見證包括龍崗地鐵3號(hào)線在內(nèi)四條地鐵的從無到有。
未來，龍崗該如何秉承地鐵改變城市的東風(fēng)繼續(xù)前行？許多市民關(guān)注龍崗還將有哪些地鐵？
3號(hào)線的樣本意義：軌道交通引導(dǎo)城市規(guī)劃
2004年，龍崗正式啟動(dòng)地鐵3號(hào)線的建設(shè)，這一年龍崗的GDP也開始飛躍，城市環(huán)境亦悄然生變。
“布吉(社區(qū)網(wǎng) 論壇 商鋪)河以前是有蝦有魚的，后來變成臭水溝、垃圾成災(zāi)，一個(gè)攝影師是早上9點(diǎn)鐘去照的，照完了以后他一天不吃飯。”劉卡丁告訴記者，現(xiàn)在攝影師再去同樣地點(diǎn)照一張，可能找不到那個(gè)地方了，建地鐵的8年時(shí)間把城市改造一新。
值得一提的是，龍崗建3號(hào)線的同時(shí)，還花很大力氣把深惠路做了一個(gè)徹底地改造，雙向八車道，地下管線基本上升級(jí)換代，現(xiàn)在更名為“龍崗大道”，相關(guān)設(shè)施可以說20年、30年不落后，不會(huì)再出現(xiàn)內(nèi)澇。同時(shí)地鐵通了后，其沿線的平均地價(jià)連續(xù)翻番。
“什么時(shí)候才是都市，就是有了軌道交通那一天宣告是都市。”劉卡丁表示，今天我們龍崗就是大都市，有軌道交通來作證。
軌道交通是城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的工具。劉卡丁坦言，2004年他到龍崗修建3號(hào)線地鐵時(shí)，那時(shí)的深惠路臟亂差，現(xiàn)在地鐵通了，老百姓和干部的素質(zhì)都提升了，大家都非常有禮貌，為什么？就是因?yàn)槲覀冇邪l(fā)達(dá)的、有現(xiàn)代化的軌道交通，有文明的都市文化生活，我們就是都市人，我們要做一個(gè)文明的都市人。
軌道交通的一個(gè)理念就是以軌道交通為引導(dǎo)城市規(guī)劃，軌道交通服務(wù)城市規(guī)劃，軌道交通回歸城市規(guī)劃。其實(shí)我們?cè)瓉矶几阋?guī)劃，從來沒把軌道交通放在第一位，現(xiàn)在你去看看，所有的規(guī)劃部門，他們所有的規(guī)劃出來以后先問軌道交通在哪里，我在哪里為軌道交通留出通道，在哪里留出車站，我們要以軌道交通為骨干來規(guī)劃我們這樣一個(gè)城市的發(fā)展。
業(yè)界表示，從更深層講，軌道交通是公平和諧的一個(gè)工具。香港等地政府官員和普通市民都坐軌道交通，無論你多有錢，就可能在軌道交通碰到一起，可能一個(gè)有錢人和一個(gè)沒錢人就坐在一條凳上你都不覺得。“這說明什么，說明我們軌道交通的公平和諧。”
將來是個(gè)什么狀況呢？我們開車的走地面，我們?nèi)诵械木驮诘诙䦟踊顒?dòng)，將來你到龍崗你到哪里去你就不用到地面上來，地鐵3號(hào)線周邊基本是架空人行系統(tǒng)，你只要不開車，你到商場(chǎng)，人家都是雙首層了。
投入1.5億研究16號(hào)線能不能提前
“地鐵16號(hào)線暫時(shí)不能跨過東莞鳳崗連接龍崗中心城，不是技術(shù)上的問題，更多是行政上的難題，涉及到拆遷賠償由誰來賠，另外建成后產(chǎn)權(quán)歸誰，由于地鐵是準(zhǔn)公益事業(yè)，相關(guān)補(bǔ)貼誰來給？”劉卡丁介紹，暫時(shí)來說16號(hào)線只連接市中心到坂田、平湖，并在平湖預(yù)留接口，暫時(shí)不到龍崗中心城。
而對(duì)于地鐵3號(hào)線北延工程進(jìn)展如何？劉卡丁表示現(xiàn)在還未定，相關(guān)研究還在進(jìn)行中。
很多市民頗為關(guān)注深圳地鐵三期規(guī)劃中龍崗地鐵的情況，也就是說未來龍崗還有哪些地鐵？
劉卡丁表示，龍崗區(qū)政府也非常著急，三期規(guī)劃中龍崗一寸軌道都沒有，這個(gè)也不知道是怎么回事。“可能是他們做規(guī)劃的把龍崗給忘了，真的把龍崗?fù)耍F(xiàn)在唯一的解釋就是忘了。”
據(jù)介紹，龍崗每平方公里土地上的軌道交通長(zhǎng)度是最低的，每百萬人口擁有的軌道交通是最少的，但是三期規(guī)劃也沒有龍崗的。所以相關(guān)方正在彌補(bǔ)這個(gè)事情，現(xiàn)在和龍崗區(qū)在研究16號(hào)線，爭(zhēng)取把16號(hào)線擠入深圳市軌道三期規(guī)劃。
劉卡丁表示，3號(hào)線給龍崗帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，目前龍崗?fù)度?.5億元專門研究16號(hào)線能不能提前，相關(guān)方正在組織設(shè)計(jì)單位做這個(gè)工作，爭(zhēng)取擠進(jìn)三期的軌道交通建設(shè)，早一點(diǎn)開建。
