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　　列車進出站時，屏蔽門／安全門系統會隨著列車車門的開閉自動同步開閉。這樣一來，等候在站臺上的乘客，才可以安全進出列車。看似簡單的一道屏蔽門，其實是一項集建筑、機械、材料、電子和信息技術等學科于一體的高技術產品。站臺安裝“屏蔽門”可以有效減少空氣對流造成的站臺冷熱氣的流失，保障乘客進出站時的安全，降低列車運行產生的噪音，具有節能、安全、環保、美觀等功能。

　　寧波軌道交通站臺的屏蔽門／安全門系統，是寧波南車時代傳感技術有限公司從2008年開始研發的。據介紹，地鐵屏蔽門系統，能使空調設備的冷負荷減少35%以上，環控機房的建筑面積減少50%，空調電耗降低30%。

　　“我們首次嘗試在屏蔽門上配裝LCD(液晶顯示器)。”王紅強說，屏蔽門的正上方，有一塊液晶顯示屏，會及時顯示進出站列車信息。“別小看這個小小的應用。地鐵列車到了哪里，還有多久可以到本站，這些信息都可以顯示在上面。”

　　“屏蔽門系統還配有應急門，遇到突發情況，應急門可以往外90度推開，供乘客逃生。其中的門機驅動系統，是我們公司與行業內知名公司瑞士卡巴公司合作研發，可靠性高，也很靈敏、安全，現在設定的是5毫米敏感度。就是說有一個小手指大的物體在兩門中間，屏蔽門就會三次嘗試來回閉合，如果物體還沒有消失，門就不再關閉，這樣就不會傷到人。”王紅強說，公司自主研發的第一道地鐵屏蔽門已在一號線望春站安裝。