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        金華要建浙江第四大都市區，市民能不能出行暢通在很大程度上考驗著政府的智慧與能力。昨天，在金華市市長徐加愛作的《政府工作報告》中，市民熱議的城市群軌道交通也有了輪廓。

       政府工作報告：以規劃建設浙中城市群軌道交通金義東線項目為重點，強化城際快速交通設施的紐帶作用。

       浙中城市群的發展要求，今后城際間的聯系將主要依靠快捷的軌道交通去解決。根據剛剛完成的《浙中城市群軌道交通線網規劃》，遠期浙中城市群軌道交通推薦方案由4條線路組成，線網總長264.6km，車站總數為78座，其中換乘車站4座。最快上馬的城市群輕軌是金義雙核間的1號線工程，也是客流需求最旺的一條線路。計劃2020年前先建設1號線一期以及4號線一期，銜接兩大區域樞紐，連接金華城區、義烏城區以及東陽城區。

1號線

連接金義都市區的核心區域。

主要經由地：婺城客運站、賓虹西路、金衢路、李漁路、金華火車南站、新城路（金義都市新區）、浙贛快速路、大陳客運站。

對外銜接：通過婺城客運站、金東客運站、金華火車南站、塘雅城際鐵路站、金東綜合客運樞紐、蘇溪客運站、大陳客運站加強軌道交通與對外交通系統的銜接。

2號線

加強蘭溪與金華市區的聯系，2號線與1號線在金華火車南站實現平行換乘。

主要經由地：丹溪大道、橫山路、330國道、人民西路、金華火車西站、人民東路、金甌路、金華火車南站。對外銜接：通過蘭溪客運西站、蘭溪江南客運站、金華汽車西站、金華火車西站、金華火車南站加強軌道交通與對外交通系統的銜接。

3號線

加強金華市區與南部城鎮集群的聯系，促進武義和永康的一體化發展，解決金華市區南北向跨江、跨鐵路的交通瓶頸問題。

主要經由地：羅店鎮、浙江師范大學、北山路、金華火車西站、五一路、八一街、二環南路、金溫鐵路、溫泉路、43省道、藍天路、龍川路、勝利街、望春路、長城大道。

對外銜接：通過金華汽車西站、金華火車西站、金華汽車南站、武義客運中心、永康汽車東站加強軌道交通與對外交通系統的銜接。

4號線

實現浦江、義烏、東陽、橫店的軌道交通聯系，遠期線路延伸至橫店。軌道交通1號線與4號線在義烏市形成十字形線網結構。

主要經由地：浦江客運西站、江濱路、恒昌大道、20省道、杭金衢高速、義烏火車站、機場路、宗澤路、環城南路（義烏）、陽光大道、世貿大道、興平路、迎賓大道、40省道、萬盛街（橫店）。

對外銜接：通過浦江客運西站、浦江綜合客運樞紐、義烏火車站、義烏綜合客運樞紐、賓王客運中心、東陽客運西站、橫店汽車客運站加強軌道交通與對外交通系統的銜接。（編輯 姚映秀）