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　　昨日，廈漳跨海大橋、廈漳海底隧道、廈漳軌道交通等項目協調會召開，省有關領導及廈門、漳州兩市有關領導參加會議。
 

　　導報記者從漳州市有關部門獲悉，廈漳海底隧道已編制《預可報告》（初稿），預可報告平行研究了公路方案、軌道方案和公路+軌道組合等3種建設方案。
 

　　據介紹，由于可能采取的建設方式包括公路交通、軌道交通、公軌合建等3種建設方式，需要考慮各種建設方式下的跨海橋隧方案、路線方案、互通設置以及與城市道路的銜接。目前，廈門市路橋集團承擔項目的前期研究工作，已編制《預可報告》（初稿），預可報告平行研究了以上三種建設方案。
 

　　其中，公路方案，起于廈門環島干道，以隧道進入廈門南海域，止于漳州開發區疏港路，路線全長14.32公里，其中隧道長13.63km，雙向六車道，投資估算約116億元。
 

　　軌道方案，起于廈門市區廈門大學站，終于漳州開發區廈門大學分校站，投資估算約39億元。
 

　　公路+軌道組合方案，采用兩者分建方式，公路雙向六車道與軌道組合建設，投資估算約160億元。
 

　　今年3月8日，為加快推進廈漳海底隧道前期工作，廈門、漳州、漳州開發區交通部門同意向兩市一區請示成立以廈門市主要領導為組長、漳州及漳州開發區主要領導為副組長、兩市一區分管領導為成員的建設領導小組，下設辦公室，由兩市一區交通等部門派員組成，并建立聯席會商制度，及時溝通協調解決推進過程中遇到的問題，共同推進項目建設。