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    7月23日，中國鐵路總公司發(fā)行2013年第一期中國鐵路建設債券，發(fā)行總額200億元，債券招標利率區(qū)間為4.15%-5.15%。期限十年。該債是鐵道部改制為中國鐵路總公司后的首期鐵路建設債券，在上半年鐵路固定資產(chǎn)投資未完成過半任務的情況下，下半年鐵路固定資產(chǎn)投資建設將提速，并將消化部分落后產(chǎn)能，拉動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    根據(jù)規(guī)劃，2013年中國鐵路建設債券發(fā)行規(guī)模1500億元。籌集資金將用于哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線等73個鐵路建設項目。此外，央行在7月也發(fā)文要求將鐵路總公司新發(fā)行的和集成原以鐵道部名義發(fā)行的各類債務融資工具歸入政府支持機構債券。加上此前在國務院要求積極支持鐵路等重大基礎設施等民生工程建設，培育新產(chǎn)業(yè)增長點。這意味著政企分開后的中國鐵路公司發(fā)展鐵路獲得了政府層面的鼓勵。同時，有分析指出，在經(jīng)濟弱增長形勢下，鐵路建設能夠消化部分落后產(chǎn)能，如鋼鐵、水泥等。加之城鎮(zhèn)化建設離不開軌道交通，基建特別是鐵路建設或再加速。

    此外，從上半年鐵路投資目標完成情況來看，上半年鐵路固定資產(chǎn)投資和基本建設投資僅完成年度任務的33.22%和35.96%。全年鐵路投資也將勢必“前低后高”，下半年鐵路建設投資將進一步發(fā)力。中國鐵路總公司相關人士表示，鐵路總公司完成6500億元的投資任務沒有問題，并不排除有超額完成的可能。至2013年年底，全國鐵路總通車里程將突破10萬公里，高鐵通車總里程將突破1萬公里。

    不過，中鐵一季度總負債28394億元，負債率達62.31%。針對舊債加新債壓力，中投顧問流通行業(yè)研究員申正遠表示，鐵路債務問題短期難以解決但不會出現(xiàn)太大下滑，而后續(xù)的鐵路投資建設仍需要繼續(xù)來完成，發(fā)債和銀行貸款仍是主要渠道，期待鐵路投融資多元化改革和經(jīng)營改革來提升運營能力。

    來源：http://www.888691.cn/news/bencandy.php?fid=58&id=8305