|
TOP
淮南城市軌道交通線網規劃通過審查
[ 編輯:admin | 時間:2013-08-09 11:09:06
| 瀏覽:1594次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]
8月6日，《淮南市城市軌道交通線網規劃》通過2013年市規劃委員會審查。記者從淮南市城鄉規劃局了解到，本次規劃范圍包括6區1縣，即大通區、田家庵區、謝家集區、八公山區、潘集區、毛集實驗區和鳳臺縣，總面積2585平方公里。 在《淮南市城市軌道交通線網規劃》中，軌道交通線網由5條線組成“環線+放射狀”線網結構。全線路總長167.2km，共設置車站111座。 其中1號線起點是淮南高鐵東站，終點是淮南南站。該線路連接東部城區與山南新區，線路全長26.4km，共設站19座，其中換乘站4座，平均站間距1.47km。 2號線為“口”字型環線，連接東部老城區和山南新區。西經合淮路-南經六路，北經湖濱路，東經南經十六路-淮舜路，南經南緯七路，線路全長28.6km，共設站22座，其中換乘站8座，平均站間距1.30km。 3號線通往鳳臺。起點為和風大街與洛九路交叉點，終點為鳳臺站。線路自東向西連接山南新區和鳳臺縣，途經謝家集區和八公山區。全長48.7km，共設站28座，其中換乘站4座，平均站間距1.80km。 4號線通往潘集區。起點為九龍崗鎮，終點潘集城區。線路全長39.3km，共設站22座，其中換乘站3座，平均站間距1.86km。 5號線通往上窯。線路由新華書店站沿國慶東路向東至上窯鎮。線路長14.4km，共設站10座，其中換乘站1座，平均站間距1.60km。
淮南市建設城市軌道交通是提升城市地位和競爭力，加快推進合淮同城化、建設安徽省北部的重要中心城市的需要，是克服交通瓶頸制約，支撐“三組團、多中心”城市空間布局的需要，在改善城市交通環境，實現城市可持續發展，適應城市快速發展、緩解交通矛盾，拉動城市經濟增長中起到重要作用。 
分享到:
相關新聞
評論
|
  熱門文章
|
