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北京年底將開工6條地鐵新線
[ 編輯:admin | 時間:2013-09-06 16:40:26
| 瀏覽:2049次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]
S1線新機場線也獲批復 “燕郊到京地鐵”目前無規劃 2013年底，北京將有6條地鐵線路力爭開工建設，其中包括8號線三期、16號線、15號線一期西延、燕房線、海淀山后線和6號線西延。9月5日，2013中國城市軌道交通關鍵技術論壇在京召開，北京市重大項目辦公室總工程師楊廣武在論壇上透露，市郊鐵路正在規劃研究，有望列入軌道交通2020版規劃。 8條地鐵新線已獲批復 楊廣武介紹說，目前本市已開通17條地鐵線路，456公里；當前在建線路共8個項目，106公里。還有8條地鐵新線已獲批復，開始進入前期開工準備，包括新機場線、S1線、燕房線、海淀山后線、8號線三期、15號線一期西延、16號線和6號線西延。 其中，新機場線建設需跟隨大興新機場的建設腳步，爭取在新機場投入運營時同步開通；S1線中低速磁懸浮方案還在繼續研究。另外6條新線已經具備開工條件，力爭在年底開工，并根據建設情況適時開通。 新機場線開大站快車 楊廣武表示，北京的地鐵線路建設有兩個重要功能，一為緩解建成區的地面交通壓力，二為引導未建成區的城市發展。比如大興線開通后，大片居住區已經修到了龐各莊。 基于這兩項重要功能，目前正在規劃研究市郊鐵路，一些通往郊區的線路將主要采取大站快車的形式，“比如新機場線就是為城中心區和新機場服務的，還有平谷線，這些線路不可能兩公里一停，平均站間距為8公里至10公里，時速平均為140公里至160公里。” 市郊鐵路將上新版規劃 此前剛剛公布的“清潔空氣行動計劃”中，也提出本市將著手規劃和建設市郊鐵路。據了解，北京北站通往延慶的S2線，是本市首條市郊鐵路，但這條線是在既有的鐵路線進行的改造，今后市郊鐵路是否會主要采取“既有線改造”的模式？對此，楊廣武表示，部分線路會是新建線路，“比如順義連接通州、亦莊的S6號線，平谷線等都將采取市郊鐵路制式。”
“對市郊鐵路，我們正在進行規劃研究，有望在下一版（2020）的規劃中體現。”此外，對于之前熱傳的河北燕郊將通地鐵到北京，楊廣武明確說，目前還沒這個規劃，“都是炒起來的。” 
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