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國內(nèi)最大城際軌道交通線路2015年前全面開工
[ 編輯:admin | 時間:2012-11-14 09:28:43 | 瀏覽:1093次 | 來源:廣州日報 | 作者: ]

珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面提速

本報訊 (記者盧迎新 通訊員曾勇)記者獲悉,目前國內(nèi)最大的城際軌道交通項目珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正全面提速,廣清線、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段、穗莞深線新塘至洪梅段、佛莞線、穗莞深線新塘至白云機場段、珠海市區(qū)至珠海機場城際6條新線將于2015年前開工。

在建里程235.8公里

按照規(guī)劃,珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)時間最遠(yuǎn)將至2020年前后。2015年前開工建設(shè)廣佛環(huán)線(佛山西至廣州南段)、廣州至清遠(yuǎn)城際、佛山至東莞城際、珠海市區(qū)至珠海機場城際、廣佛江珠城際、廣佛環(huán)線(除佛山西至廣州南段)、穗莞深城際新塘至白云機場段(穗莞深城際延伸線)、中南虎城際(南沙至虎門段);2020年前開工建設(shè)深圳至惠州城際、肇慶至南沙城際(高明至南沙段)。

珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)中,目前已建成廣珠城際、廣佛地鐵2條線路,在建項目有3個,分別是佛山至肇慶、東莞至惠州、穗莞深線洪梅至深圳段城際軌道交通項目,在建項目總里程為235.8公里。

打造“一小時生活圈”

珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)最大的特點是充分利用廣州鐵路樞紐的既有鐵路網(wǎng)資源,實現(xiàn)城際網(wǎng)與國鐵網(wǎng)的互連互通。

按照2009年9月國家發(fā)改委批復(fù)的《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009年修訂)》,以及廣東省、鐵道部共同批復(fù)的《珠三角城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃實施方案》,珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)明確建成16條線路長度1430公里,形成“三環(huán)八射”的路網(wǎng)格局。

屆時,珠三角城際軌道交通網(wǎng)不僅將大大緩解珠三角9城市和清遠(yuǎn)市的交通擁堵壓力,而且會將珠三角城市融合為一個超級“大社區(qū)”,實現(xiàn)經(jīng)濟均衡發(fā)展,同時打造出珠三角“9+1”城市“一小時生活圈”。


 

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