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    十二五”期間，天津市中心城區(qū)將啟動(dòng)地鐵4號(hào)線、1號(hào)線東延伸線的建設(shè)，加快推動(dòng)中心城區(qū)7號(hào)線、濱海新區(qū)B2、Z4及雙城之間快速市域軌道交通等線路的前期工作。

    目前，天津市軌道交通在建線路主要有4條，分別是地鐵5號(hào)線、地鐵6號(hào)線、地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線和地鐵3號(hào)線南延伸線；同時(shí)，3座大型交通樞紐正同步建設(shè)。按照規(guī)劃，“十二五”期間天津市中心城區(qū)還將啟動(dòng)地鐵4號(hào)線、1號(hào)線東延伸線的建設(shè)，加快推動(dòng)中心城區(qū)7號(hào)線、濱海新區(qū)B2、Z4及雙城之間快速市域軌道交通等線路的前期工作，適時(shí)啟動(dòng)工程建設(shè)。其中，地鐵4號(hào)線，線路北起北辰區(qū)小街，南至民航大學(xué)，是中心城區(qū)的放射線，線路全長(zhǎng)42公里，設(shè)站34座。

     天津市軌道交通系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃分為市域線、城區(qū)線兩級(jí)線網(wǎng)系統(tǒng)。“市域快線”滿足市域內(nèi)居民長(zhǎng)距離的出行需求，串聯(lián)城市中心、新城及重要交通樞紐，實(shí)現(xiàn)快速通達(dá)。“城區(qū)地鐵線”緩解雙城區(qū)及海河中游地區(qū)城市交通擁堵問題。軌道交通規(guī)劃整體方案由4條市域線及中心城區(qū)、濱海新區(qū)、海河中游城區(qū)地鐵線組成，總規(guī)模超過1000公里。主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“三個(gè)60%”，即：雙城區(qū)內(nèi)60%以上居民步行不超過10分鐘即可到達(dá)軌道交通車站；實(shí)現(xiàn)雙城區(qū)1小時(shí)通勤圈，軌道交通分擔(dān)雙城區(qū)之間60%以上客流；軌道交通承擔(dān)公共交通客流比例大于60%。（記者狄慧）