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    據(jù)了解，石家莊市設(shè)定創(chuàng)建公交都市的建設(shè)期為5年，2013年至2017年。《方案》提出，到2017年底前，石家莊公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率要達(dá)到60%；城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米服務(wù)半徑覆蓋率達(dá)到98%以上，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)500米內(nèi)乘車、5分鐘換乘；城鄉(xiāng)客運(yùn)線路公交化運(yùn)營比率100%；公共汽（電）車早晚高峰平均運(yùn)營時速達(dá)到每小時20公里，綠色公共交通車輛比例達(dá)到90%；萬人公共交通車輛保有量達(dá)到20標(biāo)臺以上；公交汽（電）車進(jìn)場率達(dá)到90%；乘客測評滿意度達(dá)到96%以上。

    建設(shè)公交都市，主要實(shí)施以下工程：

     常規(guī)公交拓展工程：通過構(gòu)建普通線路、快速線路、特快線路、旅游線路、城鄉(xiāng)線路、夜觀光線路相結(jié)合的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，形成覆蓋城鄉(xiāng)、多層次的公交網(wǎng)絡(luò)。到2015年，開辟10條旅游線路，市區(qū)主干線收車時間延后至24時、支干線收車時間延至23時，市區(qū)周邊20公里范圍內(nèi)城鄉(xiāng)客運(yùn)線路全部實(shí)現(xiàn)公交化，四縣（市）公交線網(wǎng)全覆蓋。

     公交優(yōu)先工程：通過拓展公交專用道工程、實(shí)行路口公交信號優(yōu)先、強(qiáng)化公交專用道監(jiān)控等手段，實(shí)現(xiàn)公交路權(quán)優(yōu)先、運(yùn)行優(yōu)先。公交專用道長度達(dá)到120公里以上，公交車廂內(nèi)移動監(jiān)控安裝率達(dá)到100%，固定監(jiān)控點(diǎn)覆蓋所有公交專用道，公交優(yōu)先通行交叉口比率達(dá)到100%。

     基礎(chǔ)設(shè)施配套工程：共建設(shè)綜合客運(yùn)樞紐3個，公交樞紐站10個、首末站12個、停保場6個，公交場站用地達(dá)到990畝。今年，啟動新火車站綜合樞紐建設(shè)，明年投入使用。同時還啟動白佛、匯通路、中仰陵、欒城5個公交樞紐站建設(shè)。

     智能交通發(fā)展工程：完成公交車車載GPS調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)安裝工作，實(shí)現(xiàn)公交車到站實(shí)時信息手機(jī)查詢，力爭實(shí)現(xiàn)城市交通一卡通。

     車輛裝備更新工程：應(yīng)用車輛技術(shù)，提高公交車輛安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保等性能，綠色能源車輛比例達(dá)到90%，萬人擁有公交車達(dá)到20標(biāo)臺以上。今年購置600輛天然氣公交車，到2017年，公交車達(dá)到6000標(biāo)臺左右，天然氣公交車所占比例達(dá)到90%。

     快速公交（BRT）實(shí)施工程：以新火車站樞紐為中心，擬建設(shè)6條快速公交線路（約146公里），形成“一橫兩縱一環(huán)一聯(lián)”的格局。

     軌道交通推進(jìn)工程：2012年——2020年，建設(shè)完成軌道交通1、2、3號線的中心城區(qū)部分，線路總長59.6公里。2017年末，1號線一期完成建設(shè)，通過試運(yùn)營并投入使用。

     道路路網(wǎng)改造工程：將完成40條道路改造、建設(shè)。今年完成友誼大街（南二環(huán)至北二環(huán)）路段、學(xué)府路（107國道至月牙路）路段等12條道路的改造、建設(shè)；步行與自行車系統(tǒng)改善工程將建設(shè)公共自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)2000個，配備公共自行車6萬輛；出租汽車提升工程將完成出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)，全市出租汽車智能調(diào)度系統(tǒng)安裝比率達(dá)到100%；完成4個出租汽車綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)，每個服務(wù)區(qū)具備停車、就餐、加油加氣、車輛小修、洗車等服務(wù)功能。（記者 路其強(qiáng)）