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　　軌道交通四期今年啟動

　　2016年地鐵基本覆蓋深圳全境，總長將超350公里

　　作為深圳城市交通的骨干系統，地鐵在人們的生活中扮演著不可或缺的角色。記者昨日從市軌道辦獲悉，2012年，深圳軌道交通累計完成投資200.56億元，超額完成任務。地鐵全網日均客運量超過210萬人次，日均客運量占公共交通客流量比例約為22%，向全社會交出了一張滿意的答卷。今年將啟動軌道交通四期建設規劃。到2016年地鐵基本覆蓋深圳全境，總長將超過350公里。

　　全年累計完成投資200億元

　　去年，深圳的軌道交通建設成績喜人。全年累計完成投資200.56億元，完成年度投資計劃的100.3%。其中，軌道交通二期完成投資69.8億元，三期完成投資58.5億元，代建市政及保障性住房完成投資19.8億元。軌道交通7、11號線工程可行性研究報告已獲得國家發改委批復，并完成了BT工程招標和前期工程招標工作，已全面進場施工。

　　9號線BT工程招標和前期工程招標工作也已完成，局部工點已經進場施工。6、8號線目前仍處于工程前期研究階段，6號線工可研已報國家發改委審批；8號線前期技術方案已經完成，正開展工可研招標準備工作。

　　2012年，深圳地鐵全網共運送乘客7.81億人次，日均客運量為213萬人次，日均客運量占公共交通客流量比例約為22%，快捷便利的出行方式促使更多市民加入“地鐵族”。地鐵列車已由開通初期的116列增加到目前的183列，5條線路的行車間隔均大幅度壓縮。

 

　　福田站將于明年7月建成

　　國家鐵路、城際鐵路和跨境鐵路建設2012年進展順利。國鐵方面，廣深港客運專線南段福田站及相關工程累計完成投資74.9%。深圳段路基完成100%，隧道完成65.9%，站房完成83.1%。市民翹首以盼的福田站計劃于2014年7月建成。

　　廈深鐵路深圳段工程累計完成投資80%。深圳段橋梁完成84.11%，隧道完成77.66%，預計2013年底開通。深茂鐵路目前鐵道部正在進行可行性研究審查。贛深客運專線方面，規委已委托市交通研究中心開展贛深鐵路深圳段專題研究。

　　城際鐵路方面，鐵道部近日已審查穗莞深城際線長安金沙至深圳機場段站前和全線站后工程調整初步設計，線站位基本穩定，計劃2013年全面啟動建設。跨境鐵路方面，港深西部快速軌道尚處前期研究階段，待與港方商定下步工作計劃，適時開展專題研究。

　　基本達到國際公交都市水準

　　今年，深圳將穩步推進軌道交通三期建設，啟動四期建設規劃。“7、9、11號線今年將進入大規模主體工程施工階段，6號線力爭今年年底開工。”市軌道辦的相關負責人告訴記者，到2016年，深圳地鐵線路將覆蓋深圳全境，總長將超過350公里，全市地鐵網絡層次將更加豐富，將有兩條軌道交通快線，其中包括一條機場線，與其他線路形成快慢結合、相互補充的格局。而與目前已開通的地鐵線路主要覆蓋就業區不同，軌道交通三期的5條線路將強化對住宅區的覆蓋，市民出行將更加便捷。

　　這位負責人介紹，深圳軌道交通一、二期線路主要覆蓋就業區，例如CBD、車公廟等，而三期線路的設計強化了對住宅區的覆蓋，龍華、黃貝嶺、蓮塘、梅林、后海、黃木崗等，都是住宅密集區，建成通車后，市民出行會更加方便、快捷。軌道交通三期投入運營后，深圳的綜合交通體系將更加完善，軌道交通與常規公交、慢行系統接駁更為合理，多種交通方式銜接更加緊密高效，基本達到國際公交都市水準。到2016年，深圳地鐵占公共交通客運量的比重將達到40%左右，公交出行將占居民出行60%。